相信不少车友都曾经历过：明明就是烧掉了一个保险丝，修理厂却要我更换整个配件总成！这不是明摆着要坑我吗？看完本文后，或许你就不会这样想了。其实很多时候是沟通与理解的问题…
1、损坏车辆气囊保险丝
曾经有媒体把安全气囊保险丝被更换的“故障”问题车送到4S店，媒体认为只需更换保险丝。
在经过维修技师的检查后，发现保险丝损坏，技师会更换新的保险丝试车！
但技师更换新的保险丝后，还不能就此告知客户，车子修好了，一定要重点怀疑安全气囊有问题，因为在非人员的干涉下，不应该会出现这种问题。
原因如下：保险丝，串联在电路中，当用电器在故障或过载时，通过熔断来保障不造成更大的事故，比如汽车起火。保险丝的熔断电流通常是设备最大工作电流的3~5倍。也就是说，气囊的工作电流需要超过设计最大电流的3~5倍，才会烧断保险丝。从技术上说，保险丝熔断，一定说明气囊或气囊电路发生过某种严重的故障。为了消除隐患，修理厂会建议客户更换。
这里要提一点，因为气囊是不能用普通仪表随便测量的，严格地说，只有引爆才可以说明没有问题。
2、损坏油泵保险丝
油泵保险丝出问题，我们认为单纯的更换了保险丝试车没有问题。但如果是正常驾驶的车主出现这种问题，修理厂技师就不会这样想：为什么油泵保险丝会自己烧毁呢？是什么原因导致的？换根保险丝就交付车辆，这是不负责任的。想想你在高速公路上正以120km/h的速度行驶着，万一这个保险丝又烧断了！后果不堪设想，如果客户同意冒此风险，接受只换一个保险丝，那修理厂就可以签字交车了。
因为大多数4S店也不具备检查一个油泵的偶发故障的条件的，更别说其它维修厂了。因此，唯一有把握的办法，就是把有高度嫌疑的油泵换了，这是最优方案。
3、人为制造跑偏
人为制造轮胎亏气，导致跑偏，修理厂要求做四轮定位，你就会说修理厂无病乱开项目。大多数车辆到修理厂后，一定是先上设备检查定位。不过在检查之前，有一个步骤就是校对四轮气压，然后才能开始检测，如果有一个车轮明显亏气，此刻就会被技师发现。
此时只能说明车轮亏气可能导致跑偏，但是还无法证明亏气是导致跑偏的唯一原因，因此修理厂还是会继续进行四轮定位检查，这样才显示一家店的专业性。
很多时候，作为车主会很担心去修车被宰，这是可以理解的。但是作为汽车厂家指定或配套的售后服务专门店或者修理厂，大多数有着一整套规范标准化的服务流程和维修指引。毕竟修理厂要担负着顾客用车安全的责任和厂家品牌的形象。试想：如果你在修理厂修车后，车辆开出去上路出了问题甚至出了事故，追究起法律责任上来，修理厂还是要“挨板子”的。尤其在涉及行车安全的维修项目上，修理厂和车主更应该好好地沟通，争取达成一致的共识，把车辆的故障排除掉，更要把潜在的隐患问题处理好。
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