骑过电动车的人大部分人都会有这样的经历，骑着骑着跑的路程越来越少了，大部分人武断地认为是电池寿命减短了，其实则不然，还有可能是轮胎出了问题，绿源电动车公司就电动车轮胎这点一直有着独到的研究，我们来看下为啥电动车电池会和电动车轮胎挂上关系。
绿源钢丝轮胎，防磨防爆跑得快
为什么电动车骑着骑着跑的路程越来越短了?首先，大部分电动车轮胎都是橡胶制的，实心轮胎还好，能够坚持一段时间，但依旧有磨损，充气的就不行了，一旦电动车负载过重、跑的路程远很容易漏气，气少了轮胎和地面接触面积就大了，又或者电动车骑久了，轮胎磨损的厉害，原来轮胎自带的花纹被磨掉了，越来越平，从而增加了与地面接触面积，学过物理的应该很清楚，接触面积越大，摩擦力越大，电动车阻力越大，从而需要电池消耗就越大，错的不一定是电池，可能是你的轮胎。
其次，在路上，橡胶制的轮胎很容易爆胎，骑着骑着不知道碰到什么尖锐的东西，前胎、后胎不知不觉就没气了，你只能推着沉重的电动车四处找修车店，这几乎是每个骑车人的噩梦。那么有没有可能换上一种更“硬”的材质，例如钢丝?众所周知，钢丝轮胎在汽车、摩托车领域已经被广泛应用，其优秀的特性为人们的出行再添一份安全保障。然而电动车行业却鲜有人提出“钢丝轮胎”的想法，绿源看到了这一点，并在此基础上进行了实践。
我们来看一下钢丝轮胎用在电动车上的好处吧。
1、省电
由于钢丝胎轮胎帘布层数少，行驶温度低，散热快，又因周向变形小，故滚动阻力比普通轮胎小，滑行距离多25%左右，也就是说，如果普通的电动车断电后能滑行10米，配备钢丝轮胎的电动车就能滑动12.5米。因此不但能够提高速度、而且相当节能。
2、耐用
钢丝胎轮胎胎面与胎体帘布层之间具有刚性较大的带束层，因此轮胎在路面上滚动时，周向变形小，相对滑移小。又因轮胎体的径向弹性大，使轮胎接地面积增大，压强减小，故胎面耐磨性强，不易爆胎，行驶里程可比普通斜线轮胎多30%。
3、防爆
轮胎侧壁加厚韧性加强，采用坚固的侧壁提供支撑设计原理，即使车子在重载之下也不易爆胎。
4、防刺
胎体选用超高强度的钢丝，扯断强度较尼龙帘线高20%左右，故在同样的密度下，钢丝胎更防刺。
综上所述，绿源钢丝轮胎不仅省去了爆胎的担忧，也给电动车行驶里程上大大助推了一把。
双重保险，绿源双层子午线钢丝轮胎横空出世
如今，绿源电动车在原有的钢丝轮胎基础上又增加了一层，两层钢丝交叉呈子午线排列，除了继承传统钢丝轮胎的优点之外，双层子午线钢丝轮胎比起原有的钢丝轮胎更耐磨，使用寿命更长，当然是一些常年在外跑车、需要长途骑电动车的人的最爱了。
外卖小哥、快递员都乐于选择绿源双层子午线钢丝轮胎，持久动力，不怕爆胎。
目前，绿源电动车在钢丝轮胎的应用上处于行业领先地位，在功能运动系列车型上配备了钢丝轮胎。且绿源功能运动系列车型选用的是与轻型卡车(如公交车)同级的钢丝轮胎，不得不说，绿源相比别家电动车在电动车技术细节这块着实精细。
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