车子的发动机，它里面的汽油燃烧，「啪」一下爆炸，然后产生了一个动能。
这个推动的动力是通过机械来实现的，它互相之间就会有摩擦，就会有阻力，我们把这个转换的效率叫做热效率。发动机的热效率基本上只有30%左右。
变速箱要损失10%左右的传动力
一般来说在手动、双离合、AMT这种变速箱，大概有90%以上的传动效率，浪费不太多。
自动挡的传动效率低
如果是这种液力变矩器型的这种AT、CVT传统的自动挡，它这个消耗就多一点了，大概是70%到80%左右。
为什么传统AT变速箱传动效率会比较低呢？手动、双离合这种，它就直接的刚性连接。
那自动变速箱它不太一样的，它这个原理比较像是左边一个电风扇，然后拼命的转，转起来吹过来的风，要去吹动右边那个它自己不会转的电风扇。
变速箱大概要消耗3%到9%的动力
那么好了，左边转的力气和右边最终转的力气，中间就要打个折扣，风会散掉了，而且距离越远，这个传动效率就越低。
所以说变速箱基本上还能再浪费掉3%到9%的动力，不是说过了变速箱直接就传到轮胎地面，还有很多事情要浪费的。
车的电力系统也会消耗一定的动力
比如说是车上的这种电气系统，那你看好像和动力没有关系，但是它要用电，这个电哪里来的？就是发动机的动力来发电的。
电力系统要用掉发动机动力输出的10%
那么车上的这种电气费油大概是什么概念，其实非常好理解的，你就想夏天开空调费油，空调费掉的就是电，电要发动机来充，就费掉了。
空调基本上是3到5千瓦功率，车上的导航、灯光，发动机本身的计算机也要用电的，这种通电的东西全部加在一起，基本上可以用掉发动机动力输出的10%。
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