为了保障行车安全，车主们必须时刻关注轮胎的状况，平常也要做好相应的检查和保养，而关注、调节胎压就是这其中非常重要的一项。很多老司机都爱说“胎压打高一些开起来更省油”，可是这种说法到底可不可取呢?
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1、胎压过高过低都不好
胎压过高，能较为省油，打方向也会感觉较轻。虽然高胎压好处还挺多的，但也有缺点，那就是刹车距离会变长，因为胎压过高会使轮胎接地面积变小，附着力变差，还有就是脆弱的侧壁容易鼓包。
胎压过低，刹车距离会相应变短，转弯时抓地力也会更好，当然也不是没有缺点，低压会使车子更加耗油，也伴随着打方向变沉重。另外，行驶过程中胎压过低容易让轮胎升温加速，到达一定温度时还有爆胎的风险。
综上所述，胎压过高过低都不好，日常用车时最好按照标准的胎压来操作比较好。一般汽车厂家都会给出建议胎压，可以在车辆用户手册、驾驶室车门B柱附近的标签、车辆驾驶座旁的抽屉和加油时油箱盖的背面找到。
2、季节对胎压的影响
我们知道，轮胎受到季节的影响较大，因此冬夏季的轮胎胎压可以在建议值的基础上，调高或调低0.1-0.2bar，我们可以根据热胀冷缩的原理来操作，夏天可以比建议值调低0.1-0.2bar，冬天可以比建议值调高0.1-0.2bar。
3、胎压够了，轮胎看上去却有点瘪的原因
如果车辆出现了这样的问题，其实不用担心，只要是胎压没有问题就好。因为很多轮胎是真空的，现在的轿车轮胎通常都使用“子午线轮胎”，子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。这种轮胎的特点就是“侧壁”有较高的支撑强度(内部帘线结构决定的)，所以即使车胎没气或这突然被扎破，它都不会被轻易压扁，能够支撑一定的高度，以减少意外爆胎造成的危险。当胎压处在合理区间的时候，轮胎的外形是不会变化的，这也就是当打气打够了以后，发现轮胎还是有点瘪的原因。
到了规定胎压，有一些瘪是没有问题的。但是，如果瘪得特别厉害，那就不能忽视了。不过不要因为瘪一些，就觉得可以提高或者降低胎压，这样反而会加剧轮胎磨损。
4、保持良好胎压的方法
首先，我们要及时检查自己的轮胎，看是否受伤，尤其是胎壁，一定要仔细、定期观察。
其次，要按照汽车厂家的建议胎压来操作。不管是冬天还是夏天，只要按照厂家说明书的套路来，一般情况下就不会有问题，除非是在路上被扎或遇到了意外的情况。
轮胎的胎压关乎行车安全，不管平常是自己调整胎压还是交给4S店或修理厂，自己还是需要对胎压知识有一定的了解，这样即使在路上出现突发状况也能自如应对。
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