车友们都知道，刹车传递，动力传递，转向的传递，都是靠轮胎来完成的;
轮胎直接支撑着整个车身的重量，有的车一两吨，有的车四五吨，这里只说轿车;
还要进行动力传输，负责前后走路，还要负责刹车的时候的阻力，还要负责转向，特别是现在有了助力方向系统，原地打方向的人太多太多了;
很多车友都问阿永哥，该换什么轮胎呢?
对轮胎的改装，什么的有什么建议呢?
因为轮胎关乎安全，咱不能胡说八道，对不对?
建议换一些高性能的轮胎，为什么呢?
能提升多少，操控性能，这个是一定会有的;
关键的一点还是安全;
高性能轮胎，可以有效缩短刹车的距离;
增加动力传输，提升轮胎的寿命，降低开车中与遇到的风险;
第一：什么轮胎是是高性能的?
轮胎有几个指标，一了解清除，就知道什么是高性能轮胎了;
一是抓地力，说白了就是摩擦力;
摩擦力受阻能力越强，那么在刹车力，在动力提升方面，就会起到至关重要的一些作用;
二是耐磨性能;
半热熔轮胎，一般都可以提高轮胎的耐磨性能，减少轮胎的磨损。
但是每个厂家的技术不一样，耐磨程度是绝对不一样的;
三是排水能力;
下雨是这个世界无法避免的，排水好的轮胎，在雨天就会有更好的通过性;
特别是在速度，轮胎与水之间的那种关系，排水就成了一种关系安全的一个重要的指标;
那么达到这三个条件，就属于高性能轮胎了;
这样一说，貌似市场上宣传的轮胎，都可以达到一样，实际不是这个样子的;
要多多听取用户的心声，才是最重要的;
第二：轮胎的改装，有什么意义?
轮胎的改装，关乎着一辆车整体美观性，以及车的各种与情况的一个整体表现;
最主要的一点，就是增大轮毂的尺寸;
增大轮毂的尺寸，有几个非常大的好处，为什么呢?
一是降低轮胎的扁平比;
轮毂大了，那么轮胎胎壁短了，扁平比降低，那么对路面反应非常灵敏了，转弯时的侧向抵抗能力强了，车辆的操控性就显得更强;
二是轮胎的重量减轻;
轮胎胎壁短了，轮胎的用料少了，轮胎自然就减轻了，轮毂现在又都是铝合金的，对不对?
三是轮胎的变形可能性也降低;
这都是连环的，轮毂越大了，轮胎越扁了，轮胎侧面就变小了，受力能力增加了，重量减轻了;
甚至可以减低爆胎的可能性，为什么呢?
一定会提升操控性能，要么为什么豪车的轮毂都那么大，轮胎为什么都那么扁呢，对不对?
阿永哥点评：
一是当然扁平比低的轮胎更加较贵一些，为什么呢?
轮毂能接受的石头高度降低，很容易伤到轮毂，这一点很清楚吧?
二是扁平比低的轮胎，舒适度降低了，为什么呢?
因为轮胎内空气层相对较薄，轮胎减震缓冲效果相应差点，扁平比底的轮胎舒适性较差;
三是扁平比底的轮胎，相对价格高很多，寿命可能会打点折扣;
四是最主要的是，安全性提高了，抓地力，过弯防侧倾，制动力都提升了一个档次;
开车，除了安全最重要之外，还有什么最重要的东西呢?
汽车有价，生命无价;
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