泰国近月爆发洪灾，后续影响仍在蔓延，今年上半年天然橡胶供应越趋吃紧，推升制造轮胎的原料—丁二烯(BD)报价一路暴涨近逼每公吨3000美元大关，全球轮胎大厂轮番掀起涨价潮，无论是大陆、外资企业或是国内厂商皆已无法负荷，业界更有传言，外资将于今年第2季再度调涨售价，届时消费者恐怕要勒紧皮带，因为年后换四颗轮胎平均就要掏出新台币近5000大洋。
泰国、印尼和马来西亚为三大主要天然橡胶的生產大国，在去年10月时齐喊要降低出口量，当时市场就传言降的时间点不对，因为11月、12月和1月是產出较多的时节，但却面临產量多且限制出口的窘境，儘管市场价格上涨，对于个体户的胶农而言反而会受不了，最终导致价格再度回贬，但泰国自去年12月已经发生第一次水灾，紧接着今年1月更是因连降暴雨闹洪灾，由于连续两次水灾都是在泰国南部的橡胶主產区，因此快速推升了天然胶价格。
事实上，根据泰国橡胶局的数据显示，暴雨和洪水已重创泰国南部，自去年12月5日以来，就有约6.5%的橡胶园被摧毁。此外，以泰国南部每天割胶產量1万吨计算，累计去年12月至今年1月產量已损失近20万吨。
此外，今年上半年除了泰国、印尼和马来西亚这三大產胶国之外皆处于停割期，且印尼生產商早已形成原料成本高于成品销售成本就囤货不卖的惯例，不仅不可能指望印尼胶来替代泰国和马来西亚橡胶，在这波全球產区处于低產期的情况下，2017年上半年市场供应势必造成短缺。
更糟糕的情况是，由于橡胶主要成分为天然橡胶和合成橡胶，而轮胎为橡胶主要消费的领域，占据整体橡胶消费市场70%的高占比，且主要是以天然橡胶为原料，此次割胶天数骤减，加上胶树长期淹在水里，可能会导致根尖、细跟坏死或是加快落叶等现象，种种因素皆充分显示下游轮胎厂对于原料的需求将逐渐吃紧，第2季轮胎业者恐将再度面临因原料高涨的风险，为转嫁消费者而再次提高售价。
大陆自泰国、印尼和马来西亚进口天然橡胶比例达75%，由于大陆中小企业市场规模不大，在產品竞争力上较大厂不足，因此只能攻低价市场，但现在进口原料高昂，早已于去年年底就无法承受涨价压力，在无法转嫁给消费者的压力下，几乎是没有生存空间，因此中国许多中小型轮胎厂面临开工率下降或是停產的窘境，不过，这可能也正得大陆政府的下怀，可望藉此整併，朝向大者恒大之趋势对抗外资企业。
大陆轮胎厂中像是中策轮胎、赛轮金宇和玲珑轮胎等已自去年年中至今涨价4波;而此波国内轮胎厂涨价由南港轮胎率先开出第一枪，宣布涨价9~12%，近期已对美国市场展开报价的调涨，紧接着是华丰轮胎也跟进调涨8~10%，泰丰轮胎则是将涨价9~12%，为顺利转嫁成本，就连正新、建大也将于本季跟随国际大厂脚步;至于外资轮胎大厂，业界则是传言在年后将调涨第一波，幅度为3%~5%，第二波则将落于第2季，调涨幅度更是较上一波增加，达5%~7%。
可预见的是，在天然橡胶供应吃紧下，也顺势推升上游原料丁二烯涨势凶猛，而丁二烯橡胶(BR)及苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR)当然也跟着水涨船高，因此合成橡胶厂就必须随上游的价格报价给下游的轮胎厂，在此一涨价趋势确立下，无论是大陆、外资企业或是国内厂商皆已无法负荷，纷纷以涨价来舒缓成本骤升的压力。
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