最近，国内的轮胎市场可以说是“涨”声一片。
同时，在9.21新政策实施后，近两个月重卡市场销售火爆，对轮胎的需求有很大提振作用。
在此带动下，轮胎厂家的开工也处于较高水平，与上年同期相比有明显提升。
这一切都看起来都非常美好。
但是，调研一些轮胎代理商及轮胎零售商可以发现，终端替换胎的市场需求，似乎并没有跟上这次涨价的节奏。
轮胎代理商直接面对市场，对价格敏感度最高。从调研情况看，他们对市场心存担忧，觉得轮胎业真正的春天还未来临。
代理商一：不看好2017年市场
2016年10月份、11月份，轮胎销量还可以，进入12月份能感觉到变淡。
开始主要是上新车比较多，需求比较好。但是，12月份后，感觉提车的明显少了。
其实，之前的轮胎销量主要是流向了新车，旧车的替换胎需求量并不是特别乐观。
由于环保的原因，11月底，河北一些污染较大的工厂、工矿被停产或限制生产，轮胎需求随之下降。
目前，轮胎价格虽然在上涨，但是我们不敢备货太多。虽然销售量上来了一些，但是利润并不是太乐观。
因此，对于2017年的市场不是特别看好。
代理商二：轮胎销量随挂车市场下降
2016年12月，挂车市场没有那么火爆了，挂车厂家基本上不再接新订单。
由于原材料价格的上涨，之前他们签的合同现在看来，是在赔钱生产。
由于市场原因，有的挂车一个月损失100万元，有个别厂家存在取消合同的行为，现在大多处在观望阶段。
相应地，轮胎的销量也降了下来。而且，由于我们所在地区轮胎代理商多，市场竞争激烈，因此，最近这番轮胎涨价在当地体现得并不明显。
(此前，有石家庄代理商也反映，当地挂车企业的产量在下滑。受环保因素影响，石家庄周边挂车厂被限制生产，只在晚上开工，产量有明显下滑。)
代理商三：库存增长，终端需求不好
现在轮胎厂家的情况可能确实还不错，开工不低，库存不高，产品涨了价，代理商拿货也多起来。
但是，现在代理商库存却在增长，不好消化。出货时又不敢大肆涨价，因为涨上去，市场根本不接受。
这主要还是因为终端的需求不好。
这一茬的爆发性需求过去后，市场又会回归平淡，甚至更弱。
因此，这次涨价算是提前的透支性消费，应该冷静看待现在的市场。
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