近日，芬兰测试世界《Test World》针对21款不同品牌的冬季胎轮胎进行测试，其中包括10款镶钉胎和11款非镶钉胎，从冰面，雪地，湿地和干地的制动力、操控性能、动态抓地力以及噪音和滚动阻力等方面进行了全面的对比测试，其中马牌IceContact 2镶钉轮胎和诺记 Hakkapeliitta 8镶钉胎以8.6高分夺魁。
测试车型：福特福克斯
轮胎规格：205/55R16
非镶钉轮胎测试总排名
非镶钉轮胎各项成绩
非镶钉轮胎测试得分
镶钉轮胎测试总排名
镶钉轮胎各项成绩
我们是怎么测试的
制动测试：
制动距离是在冰面、雪地、湿地和干地条件下测量的。测量是在不同温度下进行的，最终结果取自所有有效测试结果的平均值。
测试结果是取自测试轮胎在冰面速度由50 km/h降至0 km/h的制动距离，雪地和湿地测量的是速度由80 km/h降至0 km/h的制动距离，而干地是由90 km/h降至0 km/h的制动距离。冰面和雪地的制动测试同时在室内和室外进行，这样可以有效避免天气变化对测试结果的影响。
加速：
在冰面和雪地条件下的牵引力是在一个特定的速度范围内给车加速。在冰面上是由5 km/h加速至20 km/h，在雪地上是由5 km/h加速至35 km/h。
同制动测试一样，冰面和雪地上的加速测试也是同时在室内和室外进行。
操控性：
动态操控抓地力是通过记录在冰面、雪地和湿柏油路上的单圈时间来客观测量的。测试由不同的测试驾驶员完成，最后的结果取自多次测量结果的平均值。
操控性(主观)：
除测量单圈时间外，驾驶员还对轮胎做出主观评价及轮胎的运行表现，尤其是日常行驶中的安全性能。这项主观测试在冰面、雪地、湿地和干地上进行。
稳定性：
驾驶的稳定性是在因车辆行驶或是维护造成的布满沟壑的典型冬季道路上测量的。结果是通过车内驾驶员的感受以及在布满沟壑的道路上为了维持正确的行驶方向而做出的转向程度来评估的。稳定性的评估体现在操控性结果中。
噪音：
轮胎噪音是根据测量值和车内人员的主观感受来主观评估的。
滚动阻力：
滚动阻力是通过在室外滑行来测量的。在这个测试中测量的是车速由80 km/h降至40 km/h的过程中车轮自由滚动的距离。此测试是在无风情况下的平地上进行的，并且在不同的温度下进行重复测试。
中欧轮胎：
下表显示了中欧冬季胎的制动测试结果与镶钉胎和北欧非镶钉胎的制动测试平均结果的对比。
测试结果
非镶钉轮胎
镶钉轮胎
《Test World轮胎测试报告》夏/冬 ：
芬兰测试世界Test World品牌成立于1991年，擅长汽车及轮胎的测试，定期每年测试出版夏季/冬季胎测试报告。主要测试场地在芬兰赫尔辛基和伊瓦洛，并与全球多个测试场有广泛合作。全球8家权威专业汽车杂志参与其中。Test World获欧盟授权证书 SFS-EN ISO/ IEC 17025 ，荣获2012年度国际汽车测试技术大会年度最佳测试场大奖和2013 年度国际轮胎技术年会最佳供应商大奖，在轮胎专业测试领域具有领导地位。
为来传播作为中国区版权唯一合作伙伴，自2008年起致力于权威轮胎测试报告运营，已在行业汇聚较高口碑。
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