近期一款叫“负泊松比”的非充气轮胎吸引了央视的注意，而研发出这款轮胎的马正东博士则受邀上镜畅谈汽车工业发展前沿科技。
2013年，宁波保税区天衢非充气轮子科技有限公司成立，主要从事非充气轮胎研究、开发与生产，马正东担任董事长。为尽可能提高汽车轮胎的最大行驶里程数，马正东博士带领研发团队，想方设法调整工艺配方，优化非充气轮胎受力结构。
他们通过在新型复合材料中添加耐磨因子，强化抗磨损性，很快解决了难题。新一批次非充气轮胎样品的重量，也有明显的减轻。
在马博士眼里，一切皆是结构，少即等于多。他说，材料之间重新组合、排列，成为新结构，将这一结构应用于更大结构中，就又变成了材料。
“汽车也是一样，有些地方的材料其实并不承担载荷。把这部分材料去掉，就可实现轻量化。”马博士说。他率领的团队研发的负泊松比微结构材料，为车身轻量化提供了一条新思路，即通过环环相扣的内部支撑体吸收能量涌动，实现单一材料无法达到的特性。
2014年，负泊松比非充气轮胎项目，成为北京汽车集团当年两大重点科研项目之一。北汽与天衢公司合作，专门投资支持非充气轮胎的研发和试制。不久后，天衢公司的非充气轮胎，就搭载于北汽集团的新型概念越野车BJ100、量产越野车BJ40上。
天衢公司将推出成熟的工业叉车非充气轮胎产品，进军叉车市场，替换目前的实心橡胶叉车轮胎产品。天衢公司还研发了自行车非充气轮胎，并与一汽合作开发防撞梁、碳纤维发罩项目等。其中，自行车非充气轮胎项目，预计2017年3月完成首轮样品试产。
（来源：中国轮胎商务网）
更多资讯，欢迎扫描下方二维码关注中国轮胎商务网微信公众号（Tire123）
评论记录：