“单个轮胎全工艺流程生产时间从48小时降低至30小时,人均产值达到332.58万元/年，是传统模式的三倍;每年节水40万吨、节电2600万度……”近日，合肥市长丰县岗集江淮汽车配件工业园，合肥万力轮胎有限公司年产200万套全钢载重子午线轮胎智能生产工厂投产，意味着我省轮胎产业实现从制造到“智造”的跨越。
我国是全球最大的汽车市场，也是全球最大的车用轮胎市场。为了改变轮胎市场依然是外资品牌唱主角、国产轮胎品牌低价竞争的现状，2015年，江淮汽车和万力轮胎共同决定：投资建设合肥万力轮胎有限公司，打造世界级的轮胎制造工厂。合肥万力轮胎有限公司总经理石峥介绍，工厂计划投资19.88亿元，实际投资14.28亿元，占地面积500亩，2015年6月26日建设工程动工，2016年底达到一期100万条全钢子午胎的产能，2017年年中将达成年产全钢子午胎200万条的生产能力。
今年初，我省下达了2016年亿元以上重点项目投资计划，其中，蚌埠大道机械科技有限公司年产1500套高精密铝合金子午线轮胎活络模具项目、德轮橡胶股份有限公司年产250万套高性能载重子午线轮胎及20万条特种轮胎项目等均列入其中。 “轮胎产业十多年来，从高速发展期进入到成熟稳定期，轮胎企业从规模战、价格战进入实力战。”江淮汽车股份有限公司副总经理陈志平认为，我省轮胎产业取得了长足的进步，已经拥有佳通、万力、马牌等知名轮胎生产基地，减少了物流和配套成本，促进了汽车产业的发展。
轮胎是传统制造业中的高技术产品。高技术则体现在它的配方设计与结构设计十分复杂，生产环节兼有化工品生产及汽车组装生产的特性，对柔性生产要求非常高。因而，要生产出高性能、品质过硬的轮胎并不容易。我省轮胎企业响应“中国制造2025”战略，积极探索传统制造业转型升级路径，革新轮胎工厂建设理念。石峥介绍，合肥万力借鉴集成汽车、生物制药等行业的经验和先进制造技术，通过系统将所有的设备、机器人以及工艺流程“全线打通”，实现了全领域智能化、全流程自动化、全方位绿色化，成为“快、好、省”的智能化工厂。
评论记录：