近日，在经过成都站、广州站的激烈角逐后，一场卡车竞速的震撼盛宴再次集结上海天马赛车场进行最后的终极较量，“玲珑轮胎2016中国卡车公开赛”最终尘埃落定。
相比F1、WRC和勒芒这全球三大赛事，很多赛车爱好者对于中国卡车公开赛肯定一定还很陌生，大家甚至无法想象一个个像 “擎天柱”这样的大家伙尽然还能在狭小的房车赛道上飞驰比赛。据了解，风靡欧洲的卡车大赛是在F1赛道上进行的极速对抗，不仅有国家杯赛，还有欧洲杯赛。可以说，卡车大赛在欧洲的影响力仅次于F1，但从比赛规模而言，甚至远远超过F1，比赛次数多达几十场，更有世界知名卡车品牌悉数参赛。几十台巨无霸极速对抗的画面，已远远超越房车赛给车迷们带来的震撼感官刺激。
中国卡车公开赛被誉为“卡车界的F1”到今年已经走过了14个年头，从2003年以来先后经历了从技巧到越野再到专业场地的转变，并且规模也在不断地扩大。今年也是卡车大赛转型升级为“多品牌场地竞速赛”的第二个年头，车队数量也增加至了11个，全年参赛车辆总计超过20台。两年来，赛事培养了30多名本土赛手，也为全国汽车行业及全国观众呈现了多场激烈刺激的卡车运动和卡车文化的饕餮盛宴。
上海天马山赛车场是华东地区第一个落成符合国际标准的正式赛车场。赛道设计十分精彩，全长2.063公里，直线宽至12米，共有8个左弯，6个右弯，其中可以作为卡车赛车超车点的有4个弯道，赛道最宽的也仅为14米，非常惊险刺激。天马站的比赛作为全年的收官战，共分两个回合，第一回合按照排位赛成绩前11名倒序发车，第二回合按排位赛成绩顺序发车。与成都、广东两站不同，上海站总决赛规则做了一些改变。
第二阶段单圈计时方式参考了F1比赛中“飞行圈”的比赛方式，赛手独自驾驶一辆车在赛道上跑3圈，第1圈是不计时出场圈，第2圈开始才记录圈速，最后一圈是完成单圈计时后返回车辆维修区的一个过程。这种“飞行圈”计时方式让赛手只有一次机会去跑出最佳圈速，对赛手水平要求比较高。
最终，经过总决赛激烈的角逐，玲珑轮胎队、华菱星马车队、欧曼GTL超级车队分别获12L组冠、亚、季军;零公里润滑油队车手David Vrsecky、玲珑轮胎队车手王利、欧曼GTL超级车队辛克俊分获车手杯冠亚季军;北京优德伟赛车队、狼风锐瑟斯赛车队、安徽骏强赛车俱乐部分获俱乐部冠亚季军;乘龙汽车队继续蝉联6X4组冠军。
据悉，2017年，中国卡车公开赛将继续扩大赛事规模，积极吸收更多的厂商和俱乐部车队参加赛事。同时将大幅度提高赛事奖金、改革奖金分配形式、鼓励车队对赛车进行深度改装，提高车手竞技水平。
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