据市场研究公司J.D.Power于8月15日发表的2016年中国新车轮胎满意度研究SM(NV-TSI)报告显示，车主对新车原装轮胎的熟悉程度将极大影响他们对轮胎品牌的满意度和忠诚度。对本车原装轮胎越熟悉的人，越有可能将继续购买本品牌轮胎并将其推荐给亲友。本次研究选定外观、耐用性、轮胎行驶和摩擦力/操控性等四个影响因子作为评判依据，研究范围则涵盖豪华轿车、主流轿车、运动型多用途汽车（SUV）和多用途汽车（MPV）等四个细分领域，详细具体地衡量车主在12-36个月拥车期内对于新车轮胎的满意度。据中国轮胎商务网（www.tirechina.net）获悉，本次研究基于2012年10月至2015年5月期间购买新车的16,010位车主的反馈，一共涵盖了37个轮胎品牌。数据收集工作于2015年10月至2016年5月在57个主要城市进行。
研究结果显示，超过半数的新车车主(57%的首次购车车主和50%的非首次购车车主)对其原装轮胎品牌一无所知。具体到轮胎规格信息上，仅有9%的车主表示“比较了解”，自信“非常了解”只有1%。
研究还发现，轮胎知识的匮乏对车主们轮胎品牌的满意度和忠诚度产生了明显的影响。对轮胎“非常了解”的车主，其满意度平均分为719分，而表示“完全不了解”的车主，其满意度平均分只有652分。对轮胎“非常了解”的车主中，44%的人表示“一定会”将该品牌轮胎推荐给亲友，而表示“完全不了解”的车主中，这一比率只有15%。在回答换胎时品牌的选择时，“非常了解”的车主中有31%的人表示“一定会”在下次换胎时选择同一品牌；而“完全不了解”的车主中，仅有20%的人表达了这一意向。
表格：轮胎规格信息了解程度与车主满意度和忠诚度的关系（中国轮胎商务网tirechina.net整理）
J.D. Power汽车产品和质量事业部总经理蔡明表示：“轮胎是拥车期间最频繁更换的车辆部件，厂商应该制定更加有效和积极的品牌策略，在车主中增加品牌认知度和提高品牌形象地位。这样，当车主想更换轮胎时，这个品牌才能成为车主的首选。建立起品牌的忠诚度，可以有效地与低价产品竞争。”
★主要发现
●满意度得分在各细分市场差异明显：整体满意度得分豪华轿车细分市场领跑，为730分。第二名为SUV市场，682分。主流轿车市场和MPV/微客市场分别为666分和612分。
●经验影响品牌认知：年纪较大的车主(35岁以上)相比年轻车主(25岁以下)，对其新车轮胎的了解更多。研究显示，45%的年长车主知道其新车轮胎的品牌，而25岁以下的车主中，只有27%的人可以准确说出其新车轮胎的品牌。
●轮胎问题影响满意度和忠诚度：拥车期没有遇到轮胎问题的车主，占比为78%，满意度平均得分为674分。这些车主中，22%的人表示他们愿意再次购买同一品牌，16%的人表示他们会将该品牌推荐给亲友。而当车主经历过的问题超过3个时，满意度得分会降至577分，再购率和推荐率分别跌至5%和13%。
★研究排名：
据J.D.Power统计，各轮胎品牌在四个细分市场中的得分情况如下：
1. 固特异（759分）连续第三年在豪华轿车细分市场中名列第一位。
2. 耐克森（742分）连续第二年在主流轿车细分市场中名列第一位。
3. 固特异(738分)连续第三年在SUV细分市场中名列第一位。
4. 玛吉斯(658分)连续第三年在MPV/微客细分市场中名列第一位。
行业评论：
心理学中有这样一则“惯性效应”：人类在习惯于某样事物后，会在潜意识里去接受它，依赖它，以至于在脱离接触后会产生精神上的不适感。新车车主对不同轮胎的性能尚无充分的体验，原装轮胎正是在日复一日的行驶里构建车主对轮胎使用体验的最初感受。遗憾的是，超过半数的车主竟然叫不出与自己朝夕相伴的爱人的名字，仅有一成车主懂得“228 205/55R16 91V”这种文字是何方代码。车主轮胎知识严重匮乏的冷漠与轮胎厂商努力扩大产品型号的热情形成了冰火两重天的鲜明对比。对于醉心于原装轮胎市场的轮胎企业而言，这不啻是一记长鸣的警钟。
风起于青萍之末,浪成于微澜之间。中国轮胎商务网行业分析人士认为，研究中揭示的车主对轮胎的认知程度与其对品牌满意度和忠诚度之间的正相关关系，为整个轮胎行业在未来的战略调整点明了一条出路。随着现代人们经济生活水平的不断提高，企业和家庭换车的频率也有不断加快的趋势，轮胎行业应该更加积极地制定和打造全行业的品牌战略，拿出具体有效的宣传实践方案来，从总体上提升车主群体对轮胎品牌的感知程度，提升轮胎在整车中的能见度和受重视程度。从车主的角度看，主动了解相关轮胎品牌知识，对于日后车辆故障时的维修和平时的汽车美容保养，也有着充分的现实意义。
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