周一的早晨，闹铃没响，急急忙忙起床下楼，心里想着到达公司迟到后的一百种死法，加速奔向停车场。但是事实往往是残酷的，当你正准备冲向爱车来个疯狂飙车的时候，发现爱车的一个轮胎干瘪的趴在那里。完蛋！小编也深表同情，整理出这篇文章。
如果你的车配备了胎压监测系统这一切的一切也会尽早发现，避免工作迟到甚至事故悲剧的发生不是没有可能的。
说胎压检测的装置的之前，要先说说胎压的重要性。
下面我们就一起来看看到底胎压监测系统是怎么工作的。
直接式胎压监测
工作原理：利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，通过无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到车内接收模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。
优点：信号精准；可以直接显示胎压；可感知车胎的缓慢撒气
缺点：无线信号传输的稳定性和可靠性、传感器的使用寿命等。
间接式胎压监测
工作原理：基于ABS传感器监测轮胎的周长的原理，根据监测四个车轮的转速变化推算出轮胎周长的变化。这套系统并不是真正监测胎压数值的变化。
优点：操作简单、成本低
缺点：在行驶的路面异常情况下容易产生错误报警，如行驶在雪地或湿滑路面时，空转导致的内外车轮之间转速明显有差异，系统也会发出报警。另外，当四条轮胎的胎压同时下降的话，监测系统失去了判定的依据。也就是说只有在车辆在正常路面上正常行驶时才能发挥作用，车辆静止时没有作用。
安装篇：
间接式胎压监测安装：
间接胎压监测系统对车型有一定的要求，并不是所有车型都可以选装。
直接式胎压监测（内置）：
直接式胎压监测（外置）：
三种装置对比
小编说 美国法律要求从2007年8月起在美国销售的所有乘用车和轻型卡车必须安装胎压监测系统，欧洲也颁布了相应的法规。中国还没有关于胎压装置安装的法规。关于安全行车的话题一直都是热点，随和汽车文化的普及和相关法律的完善，胎压监测普及势在必得。对车主来说是安全保障；对店主来说是新的市场。
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