4月14日，由中国橡胶工业协会联合中国主流媒体CCTV2 对市场上的轮胎进行了一次摸底测试，浦林成山轮胎作为国产轮胎的中坚力量也参与其中，并在此次测试中表现出出色性能。
据中国轮胎第一门户中国轮胎商务网（www.tirechina.net）了解到，参与此次测试的轮胎涵盖法国、美国、韩国、日本等世界知名品牌，同时包括浦林HH1等国内6大品牌也参与其中。评测采用随机从市场上购买轮胎的方法，通过消费者、车手及标准试验场的客观数据来反映轮胎的真实性能。
性能1、带偏角高速试验
该实验是考核轮胎安全性能最重要的实验。它模拟轮胎在高速行驶时、高速转弯时的高速耐久能力。考核在一定外倾角状态下轮胎的高速耐久性能
试验结果：
PRINX HiCITY HH1及其余6个国内外品牌顺利通过测试。
性能2 、45度角撞击路牙子试验
测试方法：行驶速度为40km/h、45º角驶过马路牙子、每款轮胎撞击8次
轮胎耐撞击测试结果：
韩国轮胎通过
台湾轮胎通过
中国轮胎通过
法国轮胎破损严重
美国7次后漏气
性能3 、水压爆破试验
测试方法：轮胎注水加压至爆破为止，找到轮胎薄弱地方
其中，PRINX HiCITY HH1浦林轮胎安全倍数≧10
性能4 、断面厚度测量
轮胎最薄部位厚度
胎侧厚度越薄成本越低，强度越低，耐撞击性能越差。
帘布层数越少强度越低，耐撞击性能越差
PRINX HiCITY HH1 胎侧实际测量厚度为6.7mm
PRINX HiCITY HH1 用料属于第一梯队水平。
性能5 、欧盟标签要求性能测试结果—湿地抓着力
干地跑圈计时中国品牌与国外品牌相差不大。主要还是受车手影响，但是相对关系可以看出。
湿地抓着力不但是出口欧洲的必要指标，还是安全性的重要体现。
从上图数据中我们可以看出，中外差距并不大，中国轮胎还要好于国外品牌。
绿色圆圈 是浦林轮胎的测试结果，可以看出属于一档水平。
性能6 、欧盟标签要求性能测试结果—滚动阻力
其中，PRINX HiCITY HH1属于第一梯队水平
性能7 、欧盟标签要求性能测试结果—通过噪音
汽车轮胎，是车辆与地面唯一的接触部件，《消费主张》此次测评结果表明：在安全性上，中国品牌的轮胎表现一点儿都不差，甚至在很多方面远超国际知名大牌，而作为中国轮胎中坚力量的浦林成山轮胎更是有着出色的性能表现。
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