6月21日，2015年环塔(国际)拉力赛进入第二个比赛日，也是首个正赛的比赛日，赛段共长190公里，赛轮轮胎赞助的郑州日产锐骐皮卡车队251号赛车在T2量产车组中首位发车。
与排位赛相比今天的赛道距离更长，路况更为复杂。“今天路况主要以沙石路面为主，沙层软并且厚，值得一提的是，西北特色风凌石，由于长时间风化岩石外表极为锋利，并且该路段以中高速为主，平均时速在80KM,在这样的情况下极易对胎侧造成刮伤”车手鹿丙龙说道。
赛车领航员沈鑫说道：“路书描述赛段中有涉水路况，由于气温升高，天山山脉的积雪开始融化，水流的速度及涉水深度只有进入比赛中才能知道”
路况恶劣、中高速行驶、涉水路况，对于民用轮胎而言，挑战专业越野赛车运动，应对如此复杂的赛道路况，是一场严峻的考验，足以拭目以待。
发车前，技师们对轮胎进行常规检查及气压调试，针对赛事路况将前轮气压调整为2.1，后轮气压为1.6，较比排位赛稍有降低。
量产组中，车手鹿丙龙驾驶的251号在排位赛中排名第一，今天首个发车。
随后郑州日产锐骐皮卡车队其他赛车逐一冲入赛道，扬尘而去。
组委会要求不允许进入赛段拍摄，一望无尽的戈壁，无法近距离拍摄赛道的复杂程度。
赛车带起的飞尘朝终点处靠近，三辆郑州日产锐骐皮卡车队鱼贯而入，冲入终点线。
赛后，车手鹿丙龙表示“赛轮轮胎在本赛段的表现非常不错，为赛车取得好的成绩提供了极大地支持”
营地里的赛车已经开始做第二天赛事的准备，可以看到赛轮轮胎经过今天严酷复杂的赛道磨砺依旧坚韧完整，为日后更为复杂严苛的赛段打下坚实的基础，为民用轮胎参与越野赛车运动树立榜样。
环塔磨砺，见证品质。赛轮轮胎
（来源：中国轮胎商务网）
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