从2015年1月开始，由韩岳组织发起的“环球赛道400天”越野拉力远征活动已进行将近两月，而如今韩岳在路航轮胎的保驾护航之下，刚刚挑战完安第斯山的漫天迷雾和陡峭路途，崎岖盘绕近700公里终到纳斯卡谷底，辗转已完成了穿越秘鲁征程的一大半。
此番穿越秘鲁，虽说有安第斯山的险峻、有纳斯卡谷底的蜿蜒、有险恶天气的干扰，但在韩岳的内心看来，这其实是一趟愉快的旅程，最好的证明便是在他出发穿越秘鲁的前一晚，他还和中港台同胞在秘鲁的日本拉面馆内欢声笑语，韩岳脸上的那份从容，是发自内心的相信自己，相信路航轮胎。
没错，对于路航轮胎这一韩岳亲自选定的“旅伴”和“战友”，韩岳是十分信任的，正如他此前穿越南美大漠时在微博上所说的话一样，“车到南美整整一周了，六千多公里的行程涵盖柏油、砂石、沙漠、戈壁以及泥沼。@青岛路航轮胎表现优异适应能力超强，应对路况宽泛，至今无任何损伤。”，这次穿越秘鲁，面对安第斯山和纳斯卡谷底，路航轮胎同样显示出了异常优异的适应能力。
此次“环球赛道400天”越野拉力赛上，韩岳驾驶的爱车使用的是由森麒麟公司为其特别定制的路航越野拉力赛专用轮胎，该专用轮胎可以说是韩岳的最佳利器，具有三大得天独厚的优势。
其一，在结构方面。路航越野拉力赛专用轮胎采用特殊定制的新型骨架材料和独特优化的结构设计，轮胎强度高，散热性好，耐冲击性和稳定性极高，轻松应对越野拉力赛高里程的特点，这一点在征战安第斯山的崎岖山路上表现得异常优异;
其二，在花纹方面。路航越野拉力赛专用轮胎胎面主花纹采用独特的设计极大提升抓地力，适应于更种路况(沙漠、隔壁、河道等)，特别是贯通花纹沟设计，抓地能力极强，即便是面对纳斯卡谷底状况多发的路况，也能一路安稳;
其三，在配方方面。路航越野拉力赛专用轮胎采用高科技的新材料和自主研制开发超耐磨、耐撕裂和高散热性的胎面配方，经久耐用。正如韩岳所说“至今无任何损伤”便可见一斑。
眼下，征服了安第斯山和纳斯卡谷底的韩岳和路航轮胎可以说已经完成了穿越秘鲁的最大难关，他们即将为“环球赛道400天”的旅程添上新的胜利点，而在这之后，在路航轮胎的保驾护航之下，这场越野拉力赛还将持续备受关注。
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