大陆车市买气转强，正新橡胶为就近供应，集团刚调整旗下大陆厂产品内、外销结构，包括漳州厂、重庆厂、天津大丰厂、厦门正新，及厦门海燕等多个工厂，均以内销为主，其中尤以大丰、漳州及重庆等3个厂产品内销占比高达100%，将全力抢攻内需市场。
正新因去年财报亮眼，全年税后盈余达185.49亿，年增逾16%，股价近1个月来节节攀高，昨日虽收88.2元小跌1元，但月涨幅已达13.2%。
正新旗下泰国厂及台湾厂的产品外销比重，分别为75%及65.9%，其余产品则抢攻内销，但因大陆车市买气转好，正新旗下大陆厂则加强产品内销比重，试图就近供货抢市。
正新副总经理吴轩妙表示，旗下大陆的大中华地区销售占比，目前已拉高至60%，成为集团的营收及获利最大来源;其次为亚太及美洲销售占比，各12%;台湾销售占比6%。至于欧洲市场，因当地有德国马牌轮胎及法国米其林轮胎的竞争，正新本身的欧洲销售占比只有5%，与中东非洲的销售占比相同。
正新昆山厂已为全球单一轿车胎厂最大产能的生产基地，目前也开始大力拓展全钢丝大卡客车胎。至于泰国厂则以轿车胎为主，日产能已逾3万条。越南厂以机车胎为主，目前日产能逾2.6万条，另也有生产小量的斜交胎的大卡客车胎，及轻卡车胎，可就近供应当地市场所需。
正新目前也积极筹备印度尼西亚设厂事宜，去年10月间经董事会通过拟投资23.61亿元，计划在印度尼西亚雅加达东方约50公里附近的Suryacipta工业区，买下27公顷土地，筹设打胶厂及轮胎工厂，将成为正新继越南及泰国之后，东南亚第3个轮胎生产基地。
不过，正新印度尼西亚厂预定地，负责园区开发的印度尼西亚某家上市公司，最近却碰上园区“钉子户”的棘手事件。吴轩妙说，正新原预定今年10月底取得当地土地，为确保设厂时程不至于受到影响，最近已在当地周遭附近，再评估其它设厂用地以为备用。
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