对于中国轮胎行业来说，“欧盟标签法”就是一条鲶鱼，它的到来，掀起层层波澜，既带来危险又面临机会，企业感同身受，调整和转型的关键时刻来临。
面对强大对手，中国企业或者行业最好的方式是，忍受阵痛、提升自己、完善自身结构、打造综合实力。
事实上，无论意识到与否，企业都在迈步走在转型和升级道路上。
盛泰集团总经理宋世良认为，转型绿色轮胎，不是现实与否的问题，而是必须做的事情。
兴源集团总经理宋文博则指出，去年，企业为了环保投资3000万元，主要对生产烟气进行处理。
中国橡胶行业协会正在极力促成中国自己的绿色轮胎标签法，争取在国内轮胎市场实施。
据悉，我国绿色标签法将参照欧盟标签法制度，从绿色轮胎产品指标、绿色环保原材料标准、绿色环保轮胎生产工艺、绿色环保资源能源指标等四方面展开。我国轮胎企业也将贴上标签，它可以使消费者一目了然，看到轮胎各项性能指标，从而选择最适合的产品。
标签时代，价格高低将不再是主要竞争力，轮胎性能将受到关注。
欧盟和美国曾经推动冰箱等电器行业使用能效标签，此后，能源效率成为电器消费者关注的首要问题。在欧盟采用能效标签的短短几年内，市场力量就将冰箱由耗电电器变成了高科技节能奇迹。这是一个很好的先例。
在这一过程中，如果中资轮胎企业能把握住机会，很可能会借机突破，重获新生。
“鲶鱼”来袭，不仅带来技术的冲击与观念的更新，更是带动了政府相关部门的转变。
全国轮胎试验场建设再度被提上议程并置入公众关注视线内，就是一个很好的现象。
由于多种原因，经过30余载，全国轮胎试验场建设尚未完成。随着中国轮胎出口实力的逐步强大，越来越多的国家对我国实施贸易壁垒，中国的轮胎企业到了应该转型升级，由依靠价格转型到依靠技术、从粗放型生产方式转型到集约型生产方式的时候。
一个行业的发展，自然需要国家的支持和引导。全国性轮胎试验场的建设更是如此，行业力量毕竟有限，行业统筹规划离不开政府的支持。
业内希望，国家有关部门在立项审批、环境影响评价、土地审批、建设资金和税收优惠政策等方面给予大力支持，力争在最短时间内建成轮胎试验场。
只有集聚众人力量，才能应对“鲶鱼”冲击，经过阵痛，实现转型和升级，在世界的舞台上，中国的轮胎企业才能走得更远、走得更久。
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