“下半年，很多工厂可能停业，将面临关闭。”山东双星轮胎企业相关负责人向记者透露，“双星上半年出口量下降了30%。”刚参加完企业会议的他显然充满疲惫和沮丧。
此事并非偶然，据海关统计显示，今年1~5月“辽宁机动车用胎出口量降一成”，“广州轮胎出口量也出现较大下滑”。
成本上升
出口结构决定压力大小
“成本涨得太高了，价格跟不上，销往国外也根本不赚钱。”上述双星轮胎负责人感叹，“出口的产品只剩高档全钢子午胎”。
“进入下半年，天然胶价格要上涨30%左右，成本影响就会更大。”显然，作为国内十强的双星轮胎正承受着前所未有的压力。
原材料全面上涨，同样是国内轮胎十强的风神轮胎也感到成本带来的压力。
“目前，风神轮胎出口量还在上升。作为国有企业，08年为完成不断上涨的任务指标和保证员工福利必须顶住各种压力”，貌似可喜的风神轮胎在出口部徐经理的口中一点也不轻松。徐经理坦言：“由于原材料价格上涨，虽然出口任务完成量保证了上升，但是出口利润却在不断下降。”
业内人士分析，面临同样的市场环境，同是国企的双星和风神，此时出口境遇的反差主要在于出口产品结构不同。随着出口产品中全钢子午线胎逐步取代斜胶胎成为主体，年产斜交载重轮胎、比重仍然高于全钢载重子午胎的双星轮胎显然无法适应，而风神轮胎已是中国全钢子午线胎重点生产企业之一。
据记者了解，广州珠江轮胎和上海双钱轮胎也由于出口产品结构变化所面临的反差和影响与上述两家企业状况如出一辙。
政策紧缩
形势严峻催生技术升级
“美国‘反倾销反补贴’裁定的税率对风神轮胎影响不大。”风神轮胎徐经理的音量与浪高叠起的多国反倾销呼声形成反差。记者也先后从国内其它大的轮胎企业了解到，他们对于自身轮胎出口地区征收倾销税的反应也意外平淡。
“对于美国、欧盟设置的轮胎技术标准，去年就已经开始，目前技术可以达到，没有什么影响。”风神轮胎负责人说。对于企业来说，“贸易壁垒”仍然不是企业关注的焦点。
形成对比的是，对于国内宏观调控政策，企业反响一致性的强烈。
“国家实施紧缩政策，限制出口。一是去年退税13%降到5%，二是今年进口原材料不允许在保税区加工，这样保税区退税又变相从20%将到8%，出口利润大幅缩水”，双星负责人语气沉重，“外汇储备太高了，不鼓励出口啊!”在他看来，这样的状况使双星轮胎很多工厂不得不停业，也不得不面临关闭。
上海双钱轮胎对于紧缩政策造成子午胎利润下降而担忧;珠江轮胎为退税减少和关税太高导致斜交胎退出而无奈。
也有业内人士认为，国家实施从紧的政策，有利于减少不断加剧的贸易摩擦以及限制轮胎盲目投资的热潮，优化了产业结构布局，促进了技术升级。
“只要出口轮胎质量好、售后市场好，中国轮胎在国际市场是‘供不应求’”，双星和风神两轮胎企业一致表示。
记者在采访中还了解到，为了应对严峻形势、生产高新规格的轮胎以适应大环境的要求，双星轮胎利用此调整阶段开始进入技术升级。
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