记者昨天从江苏检验检疫局获悉，作为我国重要的轮胎生产基地，去年江苏轮胎出口量位居全国第二位，约占全国出口轮胎总量的15%，已经走出美国轮胎“特保案”的困境。中国橡胶工业协会轮胎分会专家认为，江苏轮胎产业基础很好，只要逐步加大研发投入，注重品牌建设，未来的江苏轮胎产业大有可为。
据江苏检验检疫局统计，世界知名轮胎企业如普利斯通、固铂、东洋、锦湖、韩泰、正新等都在江苏投资建厂。内资轮胎企业也有双钱、徐工和红豆等。从统计数据看，与2011年相比，2012年江苏地区出口批次增长0.5%，数量增长27.5%，但出口金额小幅下降了1.6%。江苏检验检疫局检验监管处负责人告诉记者，除欧盟国家以外，2012年江苏地区出口轮胎继续保持增长。特别是美国，2012年出口轮胎39638万美元，同比增长10.9%。在2010年受美国轮胎特保案影响出口量大幅下降后，2011年、2012年连续两年保持增长实属不易。
江苏检验检疫局专家认为，从市场来看，江苏轮胎企业要对轮胎出口价格进行调整，不能光由江苏轮胎企业来承担“特保案”高额关税，要与美国经销商协商互相分担。江苏的轮胎企业要加大研发投入，调整出口产品结构，逐步将生产重心转移到技术含量高、附加值高的产品上，加大品牌建设力度，以质量和品牌占领市场。
江苏检验检疫局专家介绍说，该局为了使江苏轮胎企业尽快走出困境，想出了多个招数。首先，通过检企合作，严把“设计、采购、生产、出厂”四关，不断提高产品质量;其次，及时推出预约检验检疫、开辟绿色通道、试行24小时工作制等一系列便利措施，实施《出口工业产品企业分类管理办法》，加快通关速度;三是密切研究国际市场需求，及时发布信息，指导企业出口，进一步拓宽出口市场，用多元化的策略，降低和化解市场风险。
中国橡胶工业协会轮胎分会秘书处彭家庆表示，江苏的轮胎产业有着良好的产业基础，众多企业必须早日实现经济增长方式由粗放式向集约式的转变，加强技术突破及新产品研发，这才是江苏乃至我国轮胎产业可持续发展的核心命脉。
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