据中国之声《新闻晚高峰》报道，中国的汽车产销量已经连续两年位居全球首位，但现在汽车经销商却乐不起来，十年前投资一家4S店稳赚不赔，当年就能盈利，但现在投资4S店，什么时候能收回投资就不好说了。
根据北辰亚运村汽车交易市场的数据，2008年北京共销售乘用车50万辆左右，当时有汽车经销商350家，盈利情况均十分乐观，但到了2012年，受限购政策影响，车市总体销量预计可达50万辆，但此时经销商数量已经达到650家，盈利情况可想而知。当然要说都赔钱也不全是，一位在北京4S店经理告诉记者，赚不赚钱还得看品牌。
经理：如果卖国产的民营品牌的车，成本十年也收不回，都赔的稀里哗啦。像合资品牌福特、别克，还有大众等品牌，三年至四年之间就能收回本。
现在卖一辆车究竟能赚多少钱?业内人士给出的答案是少则几十元，多则几万，关键还是得看品牌。
业内人士：一辆捷达挣多少钱，50块钱，佣金就50，但是综合效益比较高，单车挣了50块钱，但运营评价得分了，消费者满意度得分了。单车的利润一般不太高，大众CC单车大概是1万8，V6单车大概也就是2万2左右。
虽然薄利，但综合利润并没有少，一辆捷达的利润只有50元，而中汽协每月公布的销量前10位的汽车品牌中，哪次都没少了它。但是业内人士也向记者证实，现在投资一家4S店回本儿普遍慢了不少。
业内人士：建一个店后一年到一年半成本绝对收不回来，现在一是价格低了，二是经销商多了，竞争比较厉害，打价格战，你低我比你还低，有的就豁出去甚至捣乱，这样就抢了不少客户，积压时间过长经销商的贷款资金周转不过来，也会亏损。
（来源：中国广播网 ）
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