如果说发动机是汽车的心脏，那么轮胎就是汽车的四肢。“千里之行始于足下”，轮胎作为汽车与地面唯一接触的一个零部件，它的作用越来越被人们重视。而说到轮胎，就不得不说说全球轮胎科技的领导者——米其林。自1891年开始，米其林便在轮胎制造方面发明不断，如今米其林的绿色环保轮胎更是享誉全球，在刚刚落下帷幕的“2008中国年度车轮评选”活动中夺得“2008中国年度车轮”和 “中国年度车轮年度节油轮胎”两项大奖。那么，这款轮胎究竟有什么与众不同之处呢?
首先是独门秘籍——硅配方GreenX技术，1992年米其林绿色轮胎成功问世，使用了一项米其林研发的全新技术——含硅配方GreenX技术，这款轮胎以其经济而又环保的特点很快成为市场的宠儿。由于硅有助于在不降低轮胎抓地力(尤其是在湿滑路面上)和耐磨性的前提下，降低滚动阻力，一部使用米其林绿色轮胎的车，平均可降低5%的汽车燃油量。其次是独特设计——不对称花纹降低胎噪;众所周知，轮胎的花纹主要是在雨天排水用，而花纹之间的空气间隙也是造就胎噪的主要来源。经过实验证明，米其林绿色轮胎能有效降低胎噪。
在国际市场，驰名的保时捷、奥迪、本田等中高档汽车品牌都是米其林轮胎的忠实用户。不过在国内的家用A级车市场却鲜见使用米其林轮胎的汽车，反而很多厂家会选择韩泰、锦湖等价格相对低廉的轮胎。不过上海大众朗逸的上市打破了这种现象，也许是因为上海大众重视安全、实用的理念与米其林轮胎不谋而合，朗逸配备了同级车中少见的米其林绿色轮胎，更值得一提的是，朗逸还加入了一项新技术——TPR(轮胎气压监控系统)技术，TPR技术能在胎压不足时可以及时提醒驾驶者补充轮胎气压。要知道，在胎压不足情况下行驶是十分耗油的。而朗逸的这一新增技术恰恰能及时提醒驾驶者，从而达到省油环保的目的。
综观整个汽车大环境，近两年来中国汽车市场风云迭起，在国内外复杂经济因素的影响下，市场竞争变得异常激烈。无奈之下，企业只好借助价格杠杆来获取市场的短暂优势，于是降价就成为汽车企业最直接的促销手段，降价最致命的结果就是形成“你唱罢来我登台”的恶性循环，企业越陷越深，利润也就越摊越薄，结果最后逼得企业只好从装配上下手找点儿盈余，于是不少新车型在表面“增配”的同时都有不同程度的“减配”。有的是把四轮碟刹换成前盘后鼓，取消了液压支撑杆;某款改款车把车载CD由六碟变成了单碟，取消了提高防盗功能的超级锁止装置，而节气门由德国进口铝合金制品换成了塑料制品;有一款两厢新车，与同级三厢版相比，除了备胎由大尺寸的固特异轮胎改成了韩泰小轮胎，还减少了灭火器、自动驾驶坐椅、六碟唱机等装置。
如果只是单纯的在汽车舒适性的配置方面做些手脚倒也可以原谅，不少场家甚至在汽车安全方面“偷工减料”，这实在跟闹得沸沸扬扬的奶粉事件如出一辙。众所周知，汽车作为一种商品，不仅关乎消费者利益，更关乎消费者的生命。漠视汽车质量，就是漠视消费者的生命，最终损害的绝不仅仅是消费者，汽车生产企业乃至整个汽车产业也将因此而失去消费者的信任。上海大众的朗逸能在轮胎上为消费者提供最高的待遇，充分说明汽车厂商的诚意，不知道其他品牌能否在这方面向朗逸看齐。
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