本报曾多次报道由轮胎引起的各类维权纠纷，轮胎损坏的原因究竟为何成为争议的焦点。消费者认为，轮胎长时间使用后发生磨损、鼓包现象可以理解，但现在很多往往只行驶了两个月、2000-3000公里的轮胎就发生漏气、鼓包现象是不能理解的，定然是轮胎存在质量问题。由于目前能够进行轮胎质量检测的地方多只有轮胎生产企业，因此，在鉴定轮胎损坏原因时存在不透明性，“客户使用问题”这样普遍的鉴定结果令消费者难以信服。
汽车上的轮胎是需要有很高的机械强度的。在长期使用后由于磨损、老化、疲劳及机械损伤等，其机械性能已大打折扣，不能满足车辆高速行驶的需要，它会在高速行驶中突然爆胎，容易产生重大交通事故，后果十分可怕。
一位专家告诉记者：“一些轮胎企业明知道质量鉴定需要不少费用，而且很多地方也没办法做鉴定，就直接将皮球踢给消费者，让消费者知难而退，不了了之。”显然，这不是一个成熟企业的做法。据了解，一条轮胎的更换费用在400元左右，更换4条也不过1600元，而检测一次的费用就达到2000-3000元，两相比较，消费者只能自己承担更换费用。消费者和经销商之间此消彼长的斗争中，轮胎的质量问题是双方真正面临的问题。
建议车主在上路之前，特别是高速公路，一定要仔细检查轮胎是否正常，确保它的安全性。如本案，当感觉车辆存在可疑现象时，应立即靠边停车检查，如发生故障时建议立即报警，在警方到场的情况下拍照取证。如有条件可直接送当地质检部门备案，以作维权之用。
汽车上的轮胎是需要有很高的机械强度的。在长期使用后由于磨损、老化、疲劳及机械损伤等，其机械性能已大打折扣，不能满足车辆高速行驶的需要，它会在高速行驶中突然爆胎，容易产生重大交通事故，后果十分可怕。
一位专家告诉记者：“一些轮胎企业明知道质量鉴定需要不少费用，而且很多地方也没办法做鉴定，就直接将皮球踢给消费者，让消费者知难而退，不了了之。”显然，这不是一个成熟企业的做法。据了解，一条轮胎的更换费用在400元左右，更换4条也不过1600元，而检测一次的费用就达到2000-3000元，两相比较，消费者只能自己承担更换费用。消费者和经销商之间此消彼长的斗争中，轮胎的质量问题是双方真正面临的问题。
建议车主在上路之前，特别是高速公路，一定要仔细检查轮胎是否正常，确保它的安全性。如本案，当感觉车辆存在可疑现象时，应立即靠边停车检查，如发生故障时建议立即报警，在警方到场的情况下拍照取证。如有条件可直接送当地质检部门备案，以作维权之用。
（来源：汽车007周报）
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