“想在买车的4S店补胎，没想到人家根本不提供补胎服务。”日前，车主李女士碰到了这样一件令她感到郁闷的事情。她不明白，“一直以全面服务，一站式服务著称的4S店，为何连补胎这种最基本的服务也没有呢?”
“建议你到外面补胎”
近日，就是否能够提供补胎或者修复服务一事，记者致电江门市区多家4S店进行调查。
结果，在被调查的10家4S店中，只有一家明确表示能够为客户提供“火补”服务。
10月28日下午，记者致电多家4S店的售后服务热线，连续被告知“我们没有提供补胎服务”。同样的问题，记者在东风本田怡诚4S店售后服务人员处有了新的解答:“我们这里有补胎业务，火补20元，跟外面一样，如果有需要的话可以回店修复，也可以到外面的店补。”
在随后的调查中，又有多家4S店表示，建议记者最好到路边的小摊点进行补胎。与直接拒绝记者补胎要求不同的是，部分可提供补胎服务的4S店却称:“没有设备，只提供‘牛补’，无法进行‘火补’，建议到外面做‘火补’，胎会更耐用。”同时，大部分的服务人员也向记者强调，相比“牛补”，“火补”会更安全，而且收费也很便宜。
轮胎销售店兼做补胎
在采访中，记者了解到，由于大部分4S店不重视补胎服务，目前江门的轮胎修补业务大都“流向”了专业轮胎销售店及小轮胎行，成了他们“兼做”的生意。
区记轮胎负责人林先生表示，业务量小、利润低、有一定的风险是目前大多数4S店不提供补胎服务的主要原因。“目前江门补胎的价格(福美来、海福星、海马3)一般是10元或20元，对于4S店来说，为一个月几个零星的‘小’业务还要配备专人不太划算。此外，轮胎修补有一定的技术要求，如果专业性达不到的话，可能会给补胎后的汽车造成一定的安全隐患，也会给补胎者带来一定的经营风险。”林先生说。
据小摊的伙计介绍，一套人工补真空胎的工具价格一般在30元左右，另外再买一台小型轮胎充气泵价格也就在60—200元之间。当然，该伙计表示，一些4S店可能会引进机械设备，用机械动力来代替人力卸胎，这种设备的价格相对高点。
补胎业务“小”效益不小
明明花少量钱就可修补好继续使用的车胎，4S店为何不愿意修补?
“消费者不太会到我们这里来补胎，能将车开到4S店就说明问题不大，补胎并不是很重要。”在笔者采访时，一些4S店的观点也从另一个方面反映了其“不补胎”的真实原因———成本投入较大且费工时车主也可能不会接受。“正因为如此，4S店不会备有补胎设备，遇有爆胎，要么换轮胎，要么推荐去外面补胎。”有业内人士直接把矛盾指向了利润。
不过，也有4S店看准了补胎带来的无形效益。“之前潮莲有位CR-V客户新车还没过首保期就爆胎了，他特地将车开回4S店，但当他听到我们没有补胎业务的时候很失望。”怡诚售后服务经理郑国柱告诉记者，“不少车主都很信赖4S店，既然4S店一直宣称十分重视提高服务水平，那么就不应该忽视车主的补胎要求。”他认为补胎是4S店给车主信心的体现，因此特别添置了一台专业补胎机。“别看补胎是一桩小事，事实上轮胎对车主而言性命攸关。补胎后要进行动平衡检测，还要检查数据是否符合厂家要求，如果稍有不慎，就会埋下安全隐患。”
记者了解到，一台专业补胎机价格不到千元，补胎所花费的时间也并不多。一个小小的细节，足可看出4S店是否真正把车主放在心上。
记者手记从“拒补”开始流失客户
汽车消费正在不断升级，伴随汽车市场一起庞大的还有汽车的后市场业务。从目前的一些小细节上看，声称提供“一站式服务”的4S店并没有完全做好售后服务。
之所以这么说，是因为4S店在选择服务的时候，还没有完全考虑到消费者的需要。作为自己产业体系的一部分，消费者在用车环节中的各种问题都应该是4S店服务与关心的对象。目前4S店在碰到一些更换设备、检测维修等利润较高的项目上处处体现出4S店的“热情服务”;可当消费者在一些小项目上提出维修或其它要求时，4S店则用各种理由来搪塞。
当然，消费者去别的店铺修理并无不妥之处，可是当消费者是从提供完整售后服务的4S店寻求帮助未果的情况下而选择别的维修保养店的话，那么所谓的“一站式服务”又是如何定义的呢?殊不知今天消费者可以到其他地方补胎，明天也可以到其他地方进行维修保养!4S店从拒绝补胎开始已经开始流失客户。
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