在燃油成本占中国公路运输车队运营总成本40%以上的今天，油价的不断攀升给运营企业带来沉重的压力。如果仅仅是把一辆车的轮胎全部换成节能轮胎，就可获得3%以上的节油效果，相信运营企业的效益会得到可观提升。
记者近日获悉，采用米其林卡客车节能轮胎的运输车将能实现上述节油效果。根据2011年6月15~16日在交通运输部公路交通试验场进行测试的结果，有内胎子午线卡客车节能轮胎平均可节油3.8%，无内胎子午线卡客车节能轮胎平均可节油4.5%。
11月14日，本报记者采访了负责测试实验的交通部汽车挂车质量监督检验测试中心整车性能实验部部长杨泽中。他向记者介绍了对米其林卡客车节能轮胎进行相关测试的情况。
在风阻、滚动阻力和机械阻力这三组影响汽车燃油消耗的重要因素中，轮胎的滚动阻力约占35%的比例。滚动阻力是轮胎内部各部分摩擦产生的力，它使得轮胎在运动形变过程中产生热量，进而消耗燃油。因此，如何减少与轮胎相关的这35%的滚动阻力，成为米其林公司的研究重点。
米其林(中国)投资有限公司卡客车轮胎部产品市场经理麦克尔·柏朗斯向记者介绍，米其林节能轮胎的省油机理在于降低滚动阻力，它主要是在轮胎材料配方中加入了俗称“白碳黑”的硅粉，再加上胎体结构的优化和轮胎花纹的优化设计，米其林的节能轮胎可降低5%的滚动阻力，这一降低可带来1%的节油。
其实，米其林节能轮胎的省油能力不仅得到来自交通部汽车挂车质量监督检验测试中心的数据验证，一些应用了米其林节能轮胎的用户也都有着各自不同的体验。其中，来自河南郑州市黑豹运输公司的使用报告显示，使用米其林节能轮胎后的综合节油效果为3.6%;杭州临安广安货物运输有限公司使用米其林节能轮胎后，每百公里节省柴油约合10元钱……
多份用户使用报告显示，换装使用米其林节能轮胎后的综合省油率在3%以上，平均达到了约4%。如果按国内每辆运输车每年正常行驶约20万公里、平均每百公里耗油35升及柴油现价7.5元/升计算，则换装米其林节能轮胎后每辆车每年节省燃油成本约合2.1万元，相当于六七条米其林轮胎的价格。
记者注意到，米其林公司自2006年8月在中国发布第一款XZA2+Energy节能轮胎以来，2010年8月及2011年3月又陆续发布了XCoachXZEnergy和XDA2En鄄ergy/XDA2+Energy等系列卡客车节能轮胎，使其覆盖范围由全轮位无内胎轮胎扩展到全轮位&全天候无内胎轮胎、全轮位子午线有内胎轮胎、省油型驱动轴专用有内胎轮胎等系列产品，在商用车领域适用的范围包括卡车、客车的长途高速和国道公路行驶。
米其林(中国)投资有限公司卡客车轮胎部客户体验经理张红兵表示，目前米其林公司在中国市场上市的产品已有约四分之一为节能轮胎，相对于占汽车运输成本约40%的燃油成本来算，轮胎成本占整个车辆运输的约6%，通过使用节能轮胎的综合节油省钱效果还是相当可观的。
据了解，国内一些大的商用车厂商已经对米其林节能轮胎产生兴趣，将来国内商用车企业的产品会陆续出现原配米其林节能轮胎的车型。
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