3月28日，韩泰宣布将于5月1日对其北美市场的韩泰和路欧锋品牌乘用车和轻型卡车轮胎的价格提高至8%；韩泰还在同一天宣布提高其TBR轮胎价格，不过目前涨价幅度暂时未知。
据韩泰官方介绍，此次涨价由运营和原材料成本上升、物流成本增加以及其他影响内部成本的市场因素等多种因素造成。韩泰目前的生产压力也是目前多家轮胎企业都在头疼的问题。
进入2022，全球轮胎价格涨势难掩。据美国市场调查机构NPD集团的一项分析显示，2021年消费者更换轮胎的价格上涨了13%，预计2022年还会继续上涨。
原材料成本高压，轮胎价格继续看涨
随着俄乌局势紧张持续，国际原油、煤炭和天然气价格仍在不断上涨，这也导致当下各类轮胎主要原材料的成本价格反倒不断攀升，天然橡胶、炭黑等原材料巨头纷纷涨价。
3月21日，阿郎新科发布丁基橡胶产品调价通知，自3月21日起将丁基橡胶产品销售价格每吨上调500美元（约3200元人民币）；3月25日，爱思开发布 Suprene三元乙本橡胶产品涨价通知，自4月1日起，将该产品每吨价格上调1500元；卡博特也宣布将从4月15日起，提高美国、欧洲和中国工厂生产的所有品类炭黑价格，涨幅为18%。
成本高压下，轮胎价格也越涨越猛，几乎仅用了一个季度的时间就要达到2021年半年的涨幅。据不完全统计，截至4月已有20家国内外大型轮胎企业宣布涨价，多家最高涨幅已经达到5%，而全球部分地区的轮胎价格上涨幅度甚至已经超过30%。
疫情反复，轮胎产业链受影响
3月以来，吉林、上海、山东、江苏、重庆、河北、深圳多地散发的零星疫情，近期上海新冠病例数更是快速蔓延。为防止疫情进一步蔓延，全国范围内多个城市交通管控十分严格，多地轮胎厂面临停止、延缓发货的困境。
受疫情影响，在上海的米其林工厂和大半个中国的仓库均受到了影响。近日，米其林轮胎再发公告对其全国多个仓库最新发货时间进行调整。同时，米其林的新闻公告还显示，目前中高风险地区停止收派，下单后无法发运；其他仓库也受到不同程度的影响。
除了米其林轮胎，特斯拉、上汽等多家位于上海的汽车厂商生产经营也受影响。汽车减产也将导致轮胎原配市场被冲击。
值得庆幸的是，我国主要轮胎生产大省——山东轮胎厂生产及运输工作正在有序恢复。国际形势紧张、疫情反复加重，各行各业都遭遇着全新的挑战。轮胎厂家要扛住生产成本压力，经销商和门店要扛住终端销售压力，无论是生产还是备货，都要合理规划，避免库存压力过高、资金紧张！
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