经销商作为轮胎厂家和终端的纽带，是轮胎渠道链条里的重要一环，但是现在的外部环境赚钱很难，内部竞争又很激烈，经销商和厂家之间始终都处在博弈的阶段，轮胎厂家和经销商的政策不是一成不变的。
其实轮胎生意离开谁都照干不误，但轮胎厂家和经销商又是不可分离的。在长期的并肩作战中，经销商与厂家的关系时好时坏，因为他们的背后代表各自的利益。
01
厂家“一女多嫁”
轮胎厂家想开发一个空白市场，比如一个省或者一个市。那厂家在一个区域开发一个客户代理相关轮胎品牌就好了。但是他却开发两个、三个、甚至更多。
一个区域市场盲目开发多个客户，这就是“一女多嫁”。轮胎厂家的这种做法，经销商可有不同意见。
02
套货
套货或者套款是轮胎厂家与经销商之间最常见的一种现象，通常采用的手法有三类：第一、 直接要铺底货。轮胎厂家要回笼资金的时候，如果销量不好就声称自己也铺底给渠道客户，收不上来；如果轮胎销量好就搞出一大堆“口头承诺”的销售费用来冲抵。
这种手段甚至带有欺骗的成分，但随着轮胎市场竞争逐步激烈，轮胎销售中的套路也越来越多，无论是经销商还是轮胎厂家都在千方百计都降低自身生意中的风险。
03
纵容窜货
利用地区轮胎销售差异及促销政策差异，前门进货，后门出货，不用费劲就轻松赚取差价。结果轮胎产品价格逐步降低，这个过程称为“剥盘”，即象撇脂剥皮般将产品的利润空间压缩，直到无利可图，轮胎品牌沦丧。“窜”货现象在轮胎行业老生常谈，经销商为了利润，厂家为了销量最后受伤的还是整个轮胎市场！
04
经销商有苦难言
轮胎企业盲目在一个市场开发多个客户，这让轮胎经销商欲哭无泪。这种做法造成一个市场的经销商网络重叠严重，大家都不愿意放弃各自客户，造成串货、砸价。有些盲目在一个市场开发多个客户厂家生怕经销商厚利薄销，在区域市场故意制造矛盾，对窜货睁一只眼闭一只眼甚者怂恿窜货，只要产品销量高，根本不管经销商的死活。
没有利润，哪来服务。厂家把经销商的利润掏空了，谁来给你做服务？谁来给你打品牌？甚至经销商已经偷偷转移到别的轮胎厂家名下，这种情况只会造成恶性循环，最后连终端车主都占不到便宜，因为他们只得到了产品，产品的属性，比如服务、售后等一概得不到。这种情况对市场的良性发展也是有极大阻碍的，甚至是市场恶性竞争的源泉。
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