和以往的“增产不增收”的年景大相径庭的是，2009年，国内汽车行业取得了营业收入和利润的双丰收。记者昨天获悉，到目前为止，大部分上市车企都已陆续发布了2009年年报，由于2009年的销售价格稳定，大部分车企都实现了营业收入和利润的双增长，且利润的增长幅度远高于销售收入增长，最高的甚至高出70倍。此外，大部分车企都获得了超过10亿元以上的利润，实现了成倍增长。
东安黑豹2009年年报显示，公司实现营业收入14.33亿元，比上年同期增长约79%;实现净利润4010万元，比上年同期增长约338%。重庆长安汽车2009年业绩报告显示，2009年公司实现净利润10.78亿元，同比2008年的2400万元增长了40倍以上。福田汽车发布的2009年年报显示，公司实现营业收入448.39亿元，同比上升约49%;实现净利润10.37亿元，同比增长约199%。江铃汽车发布的业绩快报显示，其2009年实现净利润超过10亿元，增幅近35%。上海汽车预计2009年的利润同比2008年增长9倍以上。2009年江淮汽车的营业收入为200多亿元，较上年同期增长约36%;净利润为3.4亿元，实现了约463%的同比增长。
“从年报上公布的数据来看，国内主流车企不仅利润大幅飘红，且毛利率都在20%左右。”对此，业内有关专家分析认为，在金融危机的冲击下，2008年国内汽车行业相对低迷，产销和利润都比较惨淡。“但是2009年却是汽车行业的丰收年，不仅产销量大幅提升，且利润同比也有大幅攀升，正是这样悬殊的对比，造就了车企在2009年的财报利润大幅飘红。”
17家重点汽车企业2009年经济指标快报显示，汽车企业主要经济指标快速增长，企业盈利水平普遍提高。2009年17家重点企业工业总产值完成13946.99亿元，同比增长31%，增幅比上年提高27个百分点;营业收入累计完成15128.08亿元，同比增长30%;实现利润总额1172.8亿元，同比增长82%。有研究报告指出，这样的累积效益将导致2010年盈利水平较2009年有较大提升，即使是在需求速度放缓的情况下，2010年行业的利润增速仍将超过20%。
对于车企的利润攀升，业内有关专家表示，除了2009年车市的火爆导致销量大增之外，车企的原材料钢材的价格较低也是一个主要原因。“钢材价格自去年8月份开始就一路走低，这无疑是汽车企业降低成本的机会。”有关专家表示，预计今年钢铁、有色金属、水、电、气等原材料价格都将上涨，尤其是钢材价格的持续上升，其上涨幅度可能超过20%，这将给车企带来很大压力。“因此，车企要想仍然保持自己的竞争力，就要在练内功上多下功夫。”
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