2018年7月27日，巴西调查机关发布公告，宣布对进口自中国的新乘用车子午线轮胎，启动第二次反倾销日落复审调查。此次调查，申请人为巴西全国轮胎产业协会（ANIP）。该协会代表巴西的固特异、普利司通、倍耐力等轮胎生产商提出申请。此案的反倾销复审调查期，为2017年1月至2017年12月，损害调查期为2013年至2017年。巴西调查机关称，考虑到被调查产品的生产商和出口商较多，会在此次日落复审中采取抽样，选取出口量最大的若干生产商或出口商为强制应诉企业。申请人初步指控，涉案产品倾销幅度为72.2%。据悉，申请人提交大量意见，认为中国不是市场经济国家。因此，调查机关初步按照申请人提出的方法，以中国台湾地区作为生产成本计算的替代地区。轮胎生产原材料，如天然胶、合成胶、炭黑、帘子布等产品，均以台湾地区的进口价格为准，人工、电力等其他成本，也以当地相关数据计算。
根据中宇资讯统计，2001年以来，全世界有近20个国家对我国发起国轮胎反补贴、反倾销调查近20起，涉及产品包括自行车轮胎、摩托车轮胎、工程机械轮胎、轿车轮胎。
近几年来巴西政府一共对中国施行了2次反倾销税的征收。2013年12月，巴西对进口自中国的摩托车轮胎征收反倾销税；2014年2月，巴西对进口自中国的自行车轮胎征收反倾销税。
中宇资讯分析认为，反倾销目的在于抵制倾销，保护国内产业。虽然各个国家根据自己国家的国情不同所以制定的反倾销税不同，但是主要目的都是保护多内产业。
而我国轮胎行业面临反倾销为何败多胜少？
首先，部分轮胎企业挂着事不关己高高挂起的心理，存有一定侥幸心理，认为展开反倾销的国家不在自己的营销范围之内，与己关系不大。
其次，轮胎产品结构单一，同质化严重，市场竞争激烈，多以价格战和规模化生存为主。
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