2009年，中国车市产销量超过美国跃居全球第一，但是国内用车环境尤其是售后服务却没有跟上车市发展的速度，与车市产销量跃居全球第一相对应的是，汽车消费者对汽车售后服务的投诉案件大量增加，“配件只换不修”、“配件价格高”、“工时费高低不一”成为消费者投诉的重点。超过七成的消费者对4S店售后服务不满意
在当前中国汽车市场的现状的背景下，对于4S店而言买车时最重要的，但相对于消费者而言4S店售后服务才是最重要，必经买车之后就是长达几年甚至近10年的时间都在用车。4S店在卖出车之后，就等于套牢了车主，很多时候售前售后态度大相径庭。
通过搜狐汽车的调查数据显示，在4S店接受售后服务时，有73.79%的被调查者对4S店售后服务不满意，其中有将近一半的被调查者对4S店售后服务很不满意。
超过七成的消费者对4S店售后服务定价不满意
从目前国内汽车消费的结构来看，家庭用车占有较大的比例，这个群体对任何产品的定价都比较敏感，对不能货比三家的4S店售后服务定价更是如此。通过搜狐汽车的调查数据显示，在4S店接受售后服务时，有71.36%的被调查者表示4S店售后服务“价格偏贵”，还有部分被调查者对对服务质量、服务态度也不满意。
合资品牌4S店的不满意度要高于自主品牌
根据目前国内消费者的特点，很多国人比较“崇洋媚外”，认为只有外来的和尚才会念经。对于汽车产品而言，消费者更愿意购买合资品牌车型，从自主品牌只占三成的市场份额也可以略知一二，当然这与自主品牌在品牌、做工方面的劣势也有很大关系。合资品牌车型大多都有很悠久的历史，其在售后服务方面理应比刚起步的自主品牌好。但根据搜狐汽车的调查数据可以看出，合资品牌4S店的不满意度要高于自主品牌。
超半数消费者认为4S店配件价格偏高
对于消费者而言，目前最让人揪心的“价格问题”应该是房价和4S店售后价格(包括备件、工时等)，房价一直上涨让人揪心，而4S店的价格只能被动接受也让大多数车主揪心。根据搜狐汽车的调查数据可以看出，对于4S店售后价格问题，超过五成的被调查者表示配件的价格偏高，也有部分消费者对工时费存在异议。这也是路边修车店比较受欢迎的主要原因之一。
近六成消费者与4S点发生过售后纠纷
既然各方面的都存在很多的不满意，那么发生纠纷就在所难免。根据搜狐汽车的调查数据可以看出，有近六成的被调查者在4S点遇到过售后纠纷。笔者认为，其实不到六成的比例依然有些偏低，这个与国内消费者大多“不愿惹事”有很多关系。
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