世界一级方程式(F1)车队和决策者一致同意，修改本季的计分制和轮胎使用条例，并从明年起禁止使用具有争议性的“双层分流器”。
国际汽车总会(FIA)昨天在声明中说，在新的计分制下，前10名车手将获得积分，依序是25分、18分、15分、12分、10分、8分、6分、4分、2分和1分，这将激励车手为争取胜利而战。
国际汽总去年12月公布的计分制与现有的有点出入，前10名车手的得分依序是25分、20分、15分、10分、8分、6分、5分、3分、2分和1分。
凡进入第三及最后阶段排位赛的车手，必须使用同样的车胎开跑。每一队每个周末所分配到的干胎数量也从现有的14组减至11组。为了鼓励车手在星期五的训练赛中全力出击，车队必须在第二场训练赛开跑前归还一组，然后在第三场训练赛开始前归还两组。
从2011年开始，在上季初引起争议的“双层分流器”将禁止被使用。这类分流器有效地改善因为车翼较小而缺乏下压力引起的问题。上季使用这类分流器的三支车队是布朗、丰田和威廉斯，布朗最终成为车队总冠军。
由车队和主要赞助商组成F1委员会，在前天召开的运动与技术条例会议上，同意接受上述修改。这些修改必须在48小时内交由世界汽车运动理事会最后通过，但纯属于例行公事。
（来源：中国轮胎商务网）
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