废轮胎能作为石油产品替代物铺设路面?记者从昨天举行的天津市轮胎循环利用协会成立仪式上获悉，由滨海高新区海泰环保公司全国首创的废旧轮胎胶粉改性沥青，不仅可节约沥青使用量20%，还能提高路面性能。10月份，这一自主研发成果将应用于贵阳机场跑道建设。
天津市轮胎循环利用协会会长余强介绍，本市每年约有两万吨废旧轮胎产生。轮胎资源循环经济的发展将对废旧轮胎进行无害化处理，变废为宝，产生新的增值。对于废旧轮胎，除翻新、生产胶粉外，目前已有了更加环保实用的处理方法——作为沥青的绝佳伴侣铺设路面。
据了解，由于车辆轮胎本身安全系数较高，耐磨抗老化性强，因此将其制成粉末颗粒并通过设备特殊工艺和化学助剂与普通沥青混合后，可有效替代20%沥青成分。与普通机场路面相比，这种材料铺就的路面不仅弹性好，应力吸收能力强，还可降噪3~5分贝，其防滑性、抗老化、抗疲劳、抗氧化、耐高温、抗裂缝等性能也均高于普通路面，使用寿命可延长一倍，大大提升了安全系数。
作为全国循环经济试点，目前本市华苑新技术产业园区、滨海科技园、中新生态城、海滨大道、津汕高速、唐津高速等路面的铺设，都已经成功尝试了这种新型沥青，累计使用约三百万条废轮胎，铺设道路400公里，相当节约了3万吨石油使用量。下一步本市还计划在云南、江西、安徽等地建设示范项目，进一步推广废旧轮胎的循环利用，促进这一能源替代工程的发展。
余强给记者算了一笔账，单单以我国要建设154个支线机场计算，如果都使用废轮胎胶粉改性沥青，在满足机场跑道高标准的同时，更是将为大批废旧轮胎寻找到绝佳归宿，大大节约宝贵的石油资源。
（来源：中国轮胎商务网）
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