随着金融危机逐渐波及实体经济，车市陷于萎缩，轮胎消费需求相应减少，绝大多数国内轮胎公司无法满负荷生产，甚至有的停产或倒闭，红豆集团旗下的通用公司的轮胎产品却走红市场，供不应求，目前公司正在扩大产能满足生产需求。
“我们公司的轮胎，无论是全钢、斜胶，还是小胎，出现了供不应求的现象，就目前来看，我们接到的订单已经大大超过现有生产能力。”正如通用公司企管科负责人顾女士说的那样，公司三大产品均在计划扩能：例如，全钢子午线轮胎今年1-2月份的产量与去年11、12月相比提高了2倍，但从目前的订单情况看，现在的产能依然无法满足市场需求。因此，公司决定扩大产能，计划至4月底使产能达到3000条/天，到6月份达到3500条/天，为了保证目标实现，公司在今年上半年投入7000多万元资金，用于购买设备和新产品研发等。而斜胶和小胎因国家惠农政策的刺激，农用机车和三轮车胎的购买力大大加强，销售状况也出现了“井喷”，为此公司购入了25台硫化机，增加50套模具以满足生产需要。
通用公司如何能在行业环境不尽人意的情况下逆势而上，甚至还要扩大产能?究其原因有二：一是对宏观形势的敏感和正确把握;二是其实行产品差异化战略。
据了解，在去年9月份前原材料(如橡胶、炭黑、钢丝等)价格高位运行并日益攀高的情况下，公司领导层敏感而果断的决定缩小库存，降低成本风险，库存最小时，整个公司总共只有1000多万元库存(而如果要满足目前的生产需求则需要1.6亿元原材料);去年9月份后，整个原材料价格一下子滑坡，很多高价购进的轮胎企业无法消耗原材料，一夜间亏损的企业比比皆是，但是那个时侯，通用公司却因库存小，以低价购进原材料，低成本带来了较大利润空间。不仅如此，通用公司还与原材料供应商签订了至今年6月份的合同，锁定价格，保证了低成本的优势。
从另一方面来说，在价格定位上，通用轮胎对全钢子午线轮胎制定了合理的产品差异化战略，全钢子午线轮胎在原来的“三包胎”基础上又增加了“非三包胎”，产量比重分别占55%和45%，战略实行后的“三包胎”依然走原来的“高价高品质”路线，而新的“非三包胎”则因为物美价廉受到了更多的销售者和经销商欢迎，因此来通用公司下订单的厂家和经销商络绎不绝，所以才有了“订单大大超过了生产能力”一说。
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