4月2日，国家质检总局发布公告称，由于部分发动机存在设计缺陷，宝马中国和华晨宝马计划在中国召回进口和国产相关车型，召回总量超过23万辆。
宝马(中国)表示，由于N52K、N52T、N55发动机可变气门正时机构(VANOS)外壳上的固定螺栓设计原因，发动机运转过程中，固定螺栓有可能松脱甚至断裂，导致发动机可变气门正时机构(VANOS)的密封性受到影响而发生异常或失效，在特定情况下，发动机可能因此无法启动或产生机械损坏，存在安全隐患，因此决定召回。
此次车辆分为进口车和国产车两类，其中进口车为2009年6月10日~2012年7月30日生产的部分1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4汽车，共计138534辆;国产车为2009年11月7日~2013年6月6日生产的部分3系、5系汽车，共计93564辆。此次召回几乎涉及所有宝马在华销售的车型系列。
实际上，早在2010年就有部分国外车主就遭遇了这一问题。2013年，同样的质量问题在中国浮出水面。据悉，从今年初到3月，有媒体收集到的关于发动机螺栓断裂问题的投诉案例已经超过百例。
有媒体报道称，为了隐瞒车辆缺陷，宝马4S店还与部分车主签署保密协议，要求车主承诺，在发动机故障解除后，不得向外泄露相关车辆故障的相关信息。
对此，宝马公司南区公关负责人毕素文曾向媒体表示：“宝马公司对于螺栓断裂的问题早已经向国家质检总局申报过召回，达到召回的标准需要达到相关条件。质检总局调查后建议不做强制性召回。”
然而，随着这一问题在中国不断发酵，今年“3.15”消费者权益保护日之前，即3月14日，宝马紧急向国家质检总局递交了《有关进口宝马发动机螺栓缺陷召回申请》，并表示宝马(中国)和华晨宝马非常重视近期部分车辆凸轮轴螺栓问题，已“决定进行召回”。
据统计，今年前两个月，宝马在华累计销售车辆6.74万辆，同比增长25.2%，呈持续增长态势。
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