新一代马自达3将引入CX-5上的Kodo魂动设计语言，整车的线条相当圆润，毫无突兀的线条和视觉感，相比新一代马自达6，新马自达3给人的感觉是更加运动，线条感更强。车型的前大灯尺寸延续柳叶形的造型布局，远近光一体化的设计显得紧凑度更高。而LED雾灯则位于下装饰进气口上方，而我们所期待的LED行车灯依旧不会出现。
新一代马自达3采用代号为BL的底盘进行开发，这套平台类似于大众的QMB可伸缩模块化平台，车型依旧采用前麦弗逊、后多连杆的悬架布局形式。同时轻量化也是亮点之一，大量的铝合金材质来替代传统的钢材，特别是在悬架系统方面的替代比例更高。轮胎外面，马自达3一直沿用固特异轮胎，安全可靠，耐磨。
安乘(AssuranceTripleMax)是首款采用固特异全球最新尖端技术“湿地抓地科技”打造而成的创新产品，能令驾驶者在行驶途中得到周全的保护。“以消费者的需求为导向推进产品创新是固特异一直以来的不变承诺。”固特异中国区总裁黄辕(LeslieWong)先生表示：“消费者调研发现，安全始终是驾驶者在选购车辆及轮胎时的首要考量。为此，我们推出了具有更缩短湿地刹车距离的创新产品——固特异安乘，这是我们在轮胎安全领域的又一次突破。”
内饰：科技感十足
全新马自达3采用全新的布局大尺寸主仪表盘配合粗壮的方向盘带来了科技化十足的感觉，弹起式的导航屏幕也更符合潮流设计，此外档杆采用短把的设计，而且会引入类似于宝马xDrive那样的多功能多媒体控制按钮。
安全性方面来看，新一代马自达3的高强度合金带来了更高的车体刚度，整车刚度提升了30%，加上诸如主动安全预警，自动刹车，ESP、TCS等系统后，整个车型的安全度有明显提升。
动力：采用创驰蓝天新技术
动力部分，新一代马自达3将全系引入高效率的SkyActive创驰蓝天发动机。入门级版本对应1.5升的发动机，最大功率100马力，最大扭矩达到160牛米。而主力车型会配置SKYACTIV-G 2.0升发动机，这款发动机拥有两个动力输出版本，分别为120马力和165马力，扭矩则达到203牛米。车型配置发动机启/停装置，甚至还会拥有i- ELOOP制动能力回收系统(2.0升高输出版本)，从而进一步提升燃油经济性。目前尚未有国产车型动力方面的更多信息。
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