在练习赛后的领队发布会上，倍耐力的赛车运动主管汉贝里表示在德国站上，对倍耐力推出的新胎可以不用担心了。

　　银石站的连环爆胎后，整个F1一度人心惶惶，大奖赛车手协会甚至威胁如果德国站轮胎还是那副样子将会罢赛。不过汉贝里表示，倍耐力在这站还有下一站匈牙利做的轮胎调整都是考虑了之后的分站赛道情况。

　　“你不会认为德国站也会发生那样的问题，我们的调整跟多是针对斯帕，铃鹿这样的赛道，它们跟银石一样，对轮胎的负荷很大。现在的局面很紧张，或许是因为两站比赛实在太近了。”

　　“我们看到银石站上，赛车的速度有了飞跃，每圈比我们预想的快两三秒，我们原本以为只会提升一秒。因此如果情况是这样的话，我们认为到了比利时和日本，使用2012款的结构应该是合适的。”

　　当被问及倍耐力希望FIA能够出面让车队对轮胎的设置严格处于规定范围下时，汉贝里说，“显然我们每站之前都会给出知道，但是车队总是有自己的想法，我们希望能够找到加强我们的指导意见的方法。”

　　当被问及倍耐力是否曾试图同时对轮胎的结构和配方进行修改时，汉贝里说这是一个选项，但是公司还是认为最好保持配方不变。

　　“我们曾经考虑过，但是考虑到赛车的表现提升，我们认为还是可以保守一点，在之后几站看看情况到底会怎么样。比如今天，软胎的表现有很高的峰值，衰竭也挺厉害，而中软胎则可以撑很多圈，表现也还可以。或许软胎稍微有点激进，所以我们必须要小心，之后的比赛，特别是高速赛道，或许会带来更多的中软和硬胎的搭配。”

　　汉贝里还表示，左右胎互换将会保持禁止的状态。