7月7日，2013赛季F1德国大奖赛结束60圈争夺。法拉利车手阿隆索从第8位起步凭借着不同的轮胎策略最后以第4名完赛，并且一度有机会挑战领奖台。队友马萨在比赛一开场就因为侧滑而退出了比赛。

　　赛后，阿隆索坦言如果不是法拉利选择了不同的策略，自己恐怕没有太大的机会接近领奖台。周六的排位赛当大部分车手在第三节都选择用倍耐力软胎冲击速度时，法拉利为阿隆索选择了硬胎。这意味着他放弃了杆位的希望，最终位列第8位发车。出于这一策略，阿隆索能够在今天的比赛初段一停前完成了更多圈数从而实现了晚进站。当60圈的比赛接近尾声，最后启用软胎的阿隆索有机会与第3位的格罗斯让一较高下冲击领奖台。

　　阿隆索谈道，“轮胎的策略给了我们挑战领奖台的可能性。今天我们的速度不够快，我们没有速度，但即便在这样的情况下，我们仍然能够和领先的赛车尝试拼一下领奖台。对我来说很难想象如果我们从第5位发车，然后用普通的软-硬-硬-硬策略，是否会有机会和主要的竞争对手匹敌。但是因为这一策略，我们做到了。”

　　对于倍耐力在纽伯格林改进轮胎结构，西班牙人认为效果不错，“今天的轮胎不错，在安全性方面没有问题。菲利普(马萨)在1号弯出问题的时候，我一度担心是不是轮胎。所以我在无线电上向车队求证，所幸最后证明和轮胎没有问题。这个周末因为温度很高，轮胎对温度的反应非常非常敏感。在第一次自由练习的时候，梅赛德斯的硬胎看起来非常有优势，比其他所有人都领先1秒左右。但是随着温度升高，他们似乎就失去了这样的优势。昨天排位赛的情况也是一样，一圈的比赛，路特斯和法拉利在高温下非常出色。今天的比赛温度更高，我想软胎在我们赛车上的表现远远好于我们的预期。轮胎这个周末非常非常棒。”