近日，《财富》杂志发布2026年中国500强排行榜。赛轮集团股份有限公司以51.19亿美元营收位列第399位，成为榜单中仅有的两家专业轮胎制造商之一。
据中国轮胎商务网（Tirechina.net）了解，作为采用与《财富》世界500强一脉相承评价方法的权威榜单，中国500强同时覆盖上市与非上市企业，集中呈现中国大型企业的经营规模与发展实力。
榜单荣誉是赛轮营收规模持续增长的直观体现，也折射出一家中国轮胎企业，正在用全球产能、材料技术和品牌投入，尝试跨过中国制造最典型的三道门槛——从出口产品到全球经营，从成本优势到技术溢价，再从制造规模到品牌价值。
500强看的是营收，但企业价值不只由营收决定
《财富》中国500强采用与《财富》世界500强一脉相承的制榜方法，核心尺度是营业收入。因此，赛轮排名跃升首先说明一件事：它的经营规模正在快速扩大。2025年，赛轮实现营业收入367.92亿元，同比增长15.69%，创历史新高。
与此同时，归母净利润达到35.22亿元，盈利能力继续增强。其中，境外主营业务收入达282.26亿元，同比增长18.54%，成为推动业绩增长的重要力量。进入2026年，赛轮仍保持稳健增长态势。一季度公司营收与净利润实现双增，毛利率升至26.86%。
在轮胎行业竞争加剧、全球贸易环境复杂多变的背景下，这份成绩说明赛轮正在逐步摆脱单纯依靠成本参与竞争的发展路径，向技术、产品、制造和品牌共同驱动的综合竞争模式迈进。
第一道门槛：把“产品出海”变成“全球经营”
业绩持续增长，离不开赛轮较早展开的全球化布局。作为国内首家在海外建设轮胎工厂的企业，赛轮目前已在国内青岛、东营、沈阳、潍坊及海外越南、柬埔寨、墨西哥、印尼布局多个生产基地，同时埃及与青岛董家口基地建设稳步推进，覆盖国内外重点市场的产能体系。
这种全球化与规模化的双重优势，让赛轮能够依托本地化制造能够缩短产品交付周期，更贴近区域市场需求，同时增强企业应对国际贸易壁垒和供应链波动的能力。由“产品出海”向“产能出海”、“运营出海”深入推进，也为赛轮境外收入增长及全球市场拓展提供了有力支撑。
第二道门槛：把制造能力变成产品溢价
中国轮胎企业过去最熟悉的竞争方式，是用制造效率和供应链成本换取市场份额。但当产能走向全球、规模逼近头部，继续依赖低价会迅速触及天花板，没有更高附加值的产品，规模甚至可能变成负担。
赛轮试图用技术打破这一约束。2025年，公司研发投入达到11.47亿元，围绕材料、配方、结构及智能制造持续攻关。其中，以“液体黄金”为代表的核心技术，推动了赛轮轮胎产品在安全、节能和耐磨等关键性能上实现综合提升；在高技术门槛的巨型工程子午线轮胎领域，赛轮也已实现49英寸至63英寸巨型工程子午胎的全系列产业化。巨持续的研发投入正在转化为更具辨识度的产品优势，也为赛轮提升盈利质量提供支撑。
第三道门槛：从“全球卖货”走向“全球品牌”
轮胎是一个品牌认知建立缓慢、信任成本极高的行业。消费者更换频率低，又直接关系行车安全，因此成熟品牌积累的口碑、渠道和原厂配套关系，往往比单次广告更难复制。这也是国际头部企业能够长期保持溢价的重要原因。
在Brand Finance“2025年全球最具价值轮胎品牌榜单”中赛轮位列第10位，成为排名最高的中国轮胎品牌。品牌价值与《财富》排名在同一年同步上升，说明赛轮的增长不再只有产能扩张这一条线，技术传播、渠道建设和全球市场认知也在形成合力。
行业评论
对比2025年首度入围时的第426位，到今年的第399位，赛轮完成的是一次规模坐标的上移。更值得行业关注的是，2026年《财富》中国500强中，专业轮胎制造商只有中策橡胶和赛轮两家。这说明中国轮胎产业已经出现能够进入大型企业序列的头部力量，但行业集中度、品牌溢价和全球治理能力仍有继续提升的空间。
接下来，赛轮面前的考题会比扩产更复杂：新建产能能否顺利爬坡，全球供应链能否高效协同，研发投入能否转化为高附加值产品，品牌增长能否抵消成本与贸易压力。任何一项出现短板，都可能让规模增长与价值增长发生脱节。
因此，进入《财富》中国500强并不意味着赛轮已经完成高端化，而是意味着它获得了向更高价值区间进发的规模基础。过去，中国轮胎企业依靠制造效率进入全球市场；未来，真正决定排名含金量的，将是技术、品牌和全球运营共同创造的利润质量。
榜单记录的是赛轮已经走了多远，下一张财务报表和下一轮全球市场竞争，才会回答它还能走多高。
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