对于电动汽车来说，风阻和轮胎阻力对车辆的续航都有很大的影响。虽然车身造型是固定的，我们不能随意更改，但是更换滚动阻力更小的轮胎来增加续航是完全合理的。
近日，外媒就进行了一个非常有意思的测试。他们将雷诺ZOE车型更换了更低滚阻的轮胎，让这台车与搭载原厂OEM轮胎的车型进行了一次续航测试，下面让我们来看具体结果。
外媒将两台车在英国汉普郡的 Thruxton 赛道进行了续航测试，该车型官方公布的WLTP续航里程为245英里。关于本次测试是在对搭载不同轮胎的两款ZOE车型续航影响的验证，因此两款车型实际的行驶里程是车辆可行驶的最大续航（国内常说的等速续航或低速行驶取得的续航结果），因此对于日常用车不具备太多参考意义。
根据测试结果显示，搭载原厂OEM轮胎的ZOE车型最终行驶了424.7英里，而搭载为电动车专门研发的低滚阻轮胎车型行驶了475.4英里，两台车之间相差了50.7英里，差距接近12%。
根据透露，这款全新的轮胎是由一家Enso初创公司研发的新款轮胎，根据消息这款轮胎将率先在英国推出，之后将会在欧洲和北美推出，轮胎主要关注销量和耐用性方面。虽然这款轮胎目前还没有引入国内的计划，不过放下米其林等国际一线轮胎品牌均已推出电动车专用轮胎，如果您的车辆未来需要更换轮胎的话，选择专用轮胎可以让车辆的性能更加优秀，并且有增加续航的可能。
（来源：EV世纪）
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