投诉高达上千条，优科豪马开裂问题频频爆雷

　　一年一度的315，各大行业从业者恐惧，但消费者们皆大欢喜。

　　315前夕，哈尔滨交通广播刊发了“让人不省心的优科豪马轮胎”新闻，其中提到了优科豪马轮胎开裂的问题。

　　网上投诉不断

　　在汽车投诉平台车质网搜索发现，关于优科豪马轮胎的投诉高达1095条。其中多涉及起皮掉块、开裂、鼓包、爆胎等问题。

　　相对于米其林、普利司通等轮胎品牌，优科豪马在国内的知名度似乎并不那么高，但从其发展历史看，其底蕴却并不亚于很多一线轮胎品牌。

　　据了解，优科豪马原称横滨轮胎，于1917年成立，2001年进入中国后，为不少主机厂提供配套服务，其中包括东风日产、东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田等日系车企。车型方面，凯美瑞、雅阁、天籁等车型都曾使用过优科豪马的轮胎。

　　但近年来，优科豪马轮胎却不断被曝出质量问题，导致其口碑直线下滑。通过调查发现，包括广汽本田、东风日产、东风本田、一汽红旗等车主都曾对车辆使用的优科豪马轮胎进行过投诉。广汽本田凌派车主吐槽称：“(车辆)才买了两年半，跑了四万公里多一点，轮胎就已经跟老鼠啃的一样……”、“城市道路上下班正常行驶，不到两万公里，轮胎就开始不断掉皮掉渣。”……

　　曾在美国多次召回

　　2020年，优科豪马在美国进行大规模轮胎召回，涉及十余款轮胎，19种尺寸，数量高达4209条。召回原因是由于在生产制造过程中使用了不符合规格的橡胶混合物， 很可能会导致轮胎内部各层分离的危险，在使用过程中轮胎有可能会发生爆胎，导致车辆失控发生交通事故。

　　早在2018年优科豪马就曾因为西点工厂生产问题召回一批商用车轮胎。当时召回的一批商用轮胎为RY023,轮胎尺寸为295/75R22.5 14G，生产日期为2018年第23周，这些轮胎全部产自优科豪马密西西比州的西点轮胎工厂，本次召回轮胎数量为529条。召回原因是由于密西西比州西点工厂在生产过程中使用不当的橡胶化合物，导致橡胶粘合度可能不够，使轮胎容易发生胎面与胎体分离造成爆胎危险。

　　中国市场召回难

　　一汽红旗H5车主也曾在投诉平台表示，2021年2月份买车，配备的优科豪马前前后后6个轮胎，有5个都出现了质量问题，包括鼓包、裂纹、爆胎等。且4S店无法处理。与此同时，网上对于一汽红旗H5车型的优科豪马轮胎质量投诉也大面积存在，问题也集中表现为严重开裂及鼓包等。

　　此外，网上曾有大批车主投诉称，东风本田车型配备的优科豪马轮胎存在严重的掉块开裂等质量问题，且投诉数量与日俱增，但优科豪马官方却并未对此有任何回应及解决方案，反而是通过东风本田厂家在售后环节低调地对故障轮胎进行了延保服务。

　　但值得注意的是，通过厂家资料显示，此次延保服务仅针对东风本田旗下思域车型，范围为2016年4月7日至2018年4月15日期间生产的部分2016-2019款思域，且装配的优科豪马轮胎，生产周期为1116-0518的车辆，将原来轮胎质保期从3个月5000延长至3年60000公里。且在此期间，只对轮胎出现问题并投诉的思域进行召回。

　　更令车主不满的是，根据该延保服务内容，2017年1月18日之前购车的车主，则会以“轮胎过保”为由，得不到召回，如此“区别对待”的做法令大批思域车主愤愤不平。

　　实际早在2017年，优科豪马就曾承认其轮胎中使用了全球最大碳纤维复合资料制造商日本东丽(Toray)的造假产品，且其中部分问题产品已经流入了中国市场。

　　此前，优科豪马轮胎总经理上井清在接受媒体采访时曾表示：从我们轮胎企业来说，在不断变化的市场中如何做到精益求精，为市场上提供更好的轮胎，不断为中国的用户创造幸福和财富，是我们永恒的课题。

　　然而，面对质量问题层出不穷，品牌口碑每况愈下，以及各大轮胎品牌的激烈竞争，优科豪马轮胎在国内的未来发展课题，可以说非常艰难。