目前，米其林连续第二次被德国汽车协会（ADAC），欧洲最大的汽车协会之一评选为在减少轮胎磨损造成的颗粒排放方面无可争议的领导者。同时，这也是其百万会员的新认可。

　　凭借其在创新领域的领先地位，米其林20年来一直致力于研究，并减少轮胎磨损问题。轮胎磨损是一项全球性挑战，欧洲的“欧7法规”已将其列为整治目标。

　　去年5月，以测试严苛而闻名的德国汽车协会ADAC发布了一项针对160款各品牌轮胎的新研究。结果显示，米其林轮胎的颗粒排放量比高端竞争对手的平均水平低26%。这一结果印证了2021年发布的此前研究。

　　该研究表明，米其林轮胎的颗粒排放量比高端轮胎的平均水平低28%。在每行驶一公里及每运输一吨货物的情况下，米其林最接近的竞争对手的颗粒排放量要高出20%。这些结果彰显了米其林在创新方面的努力, 致力于提供全生命周期内性能稳定的轮胎，兼具出色的使用寿命、较低的颗粒排放量和最少的原材料消耗。这种理念自然催生出低颗粒排放的轮胎。

　　ADAC的研究还表明，这种性能可以与极高的安全水平并存。这些结果再次证明，几十年来米其林为降低其产品对环境的影响而开展的研发工作成效显著。其在复合材料方面的专业知识确实为打造市场上磨损率最低的轮胎带来了回报。而低磨损轮胎不仅对环境更有利，更长的使用寿命也能为客户带来实实在在的好处。

　　近20年来，米其林始终致力于研究并减少轮胎磨损 20多年来，米其林不断创新，以减少轮胎与路面接触产生的磨损现象。

　　正是这种坚持，催生出了一系列创新成果，2015年-2020年，米其林轮胎的磨损排放量减少了5%。这些进展意味着，在此期间减少了相当于10万吨颗粒的排放，且未来几年有望进一步改善这一数据。

　　为实现这一目标，米其林在研发方面投入巨资，仅2024年就达7.86亿欧元=，以更深入地了解磨损现象。该集团依托其在材料方面的掌控力，以及历来注重优化原材料使用的设计策略开展工作。

　　米其林Primacy 5轮胎相比米其林Primacy 4+，颗粒排放量减少了14%。全新的米其林CrossClimate 3 Sport是一款获批冬季使用的夏季轮胎（获3PMSF认证），与同级别夏季轮胎米其林Pilot Sport 5相比，其颗粒排放量减少了23%。

　　2023年底，米其林宣布与法国国家科学研究中心（CNRS）及克莱蒙奥弗涅大学联合成立实验室“BioDLab”。该实验室的使命是深入研究磨损颗粒的生物降解过程，并开发相关工具，为这些颗粒被环境自然吸收提供切实可行的解决方案。

　　通过这些举措，米其林旨在进一步加深对轮胎磨损现象及其劣化过程的理解。目标明确：减少排放、提供科学应对方案并开发切实的技术解决办法。