近日，素以严苛测试著称的全德汽车俱乐部（ADAC）发布的涵盖160款轮胎的最新测试报告显示：米其林轮胎以显著优势在品牌平均轮胎磨损颗粒排放量排名中位居第一，其颗粒物排放量较参与评测的高端竞品品牌平均值低26%，较第二名低20%。这是继2021年米其林在ADAC该项测试中获得第一后，再次蝉联榜首。

 显微镜下的轮胎磨损颗粒

　　该项测试也展现了米其林的创新实力。通过研发在全使用周期内性能持久卓越的轮胎，米其林产品不仅能在长使用寿命中保持高性能，还能有效减少颗粒排放。同时，通过轻量化设计和材料优化，实现原材料和生产能源的双重节约。此次ADAC测试再次验证，低颗粒排放与高安全性能可以兼得，充分印证了米其林在轮胎磨损颗粒减排方面的技术领先地位。

　　欧7法规聚焦轮胎磨损颗粒这一全球性挑战

　　轮胎磨损颗粒是指轮胎与路面接触摩擦过程中产生的微小颗粒，是微塑料污染的主要来源之一。此种颗粒不可降解，易在土壤和水体中长期累积，带来潜在的环境风险。欧盟已率先立法以期减少其排放量，根据在2024年7月通过的欧洲第七阶段车辆排放标准，所有在欧洲市场销售的轮胎必须满足颗粒排放限值要求，未达标产品禁止上市。

　　持续投入20年，米其林深耕轮胎磨损颗粒减排技术

　　作为行业先行者，米其林早在20年前便启动了轮胎磨损颗粒减排的相关研究。2015年至2020年间，米其林通过材料创新与结构优化，使旗下轮胎的颗粒排放量降低了5%，相当于减少了10万吨颗粒物排放。仅以2024年为例，米其林就在研发领域投入高达7.86亿欧元，持续推动对轮胎磨损机制的深入研究与减排技术突破。凭借在材料科学方面的深厚积累，以及优化原材料使用的一贯设计理念，米其林持续巩固其在轮胎磨损颗粒减排领域的技术领先地位。

　　此外，米其林还积极推动轮胎磨损颗粒的降解研究。2023年底，米其林与法国国家科学研究中心（CNRS）及克莱蒙费朗大学联合成立BioDLab实验室，专注于轮胎磨损颗粒的生物降解机制研究，旨在开发可被环境吸收的解决方案，以期从源头和末端双向推动轮胎磨损颗粒的环境友好化处理。

　　未来，米其林将继续通过技术创新、科学研究与法规推动，全面提升轮胎的环保性能，助力全球出行行业向更可持续的未来迈进。