2025年中国轮胎业面临内忧外困的多重压力，很多轮胎上下游人士已经明显感受到了市场的艰难，近两天全国轮胎产销数据也印证了这一现状。

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　　全国轮胎产量，三年内首降！

　　据国家统计局最新公布的数据显示，2025年5月中国橡胶轮胎外胎产量为10199.3万条，同比下降1.2%，也是2023年以来我国轮胎总产量首次出现负增长。

　　2025年1-5月，橡胶轮胎外胎产量较上年同期增长2.8%至4.88962亿条，但增幅逐渐收窄，从2月份4.6%的增幅，下降到2.8%，趋势不容乐观。

　　具体到细分领域，轮胎业主要产品更是“灰头土脸”。据有关机构测算，2025年5月，中国半钢胎产量为5415万条，环比下跌2.24%，同比下跌4.02%；中国全钢胎产量为1182万条，环比下跌9.63%，同比下跌1.66%。

　　这种半钢胎、全钢胎产量同环比均下降的局面也是多年罕见，可见轮胎市场的寒意已经席卷全行业了。

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　　关税风暴下，外贸出口依然给力

　　中国轮胎60%以上以来出口，在特朗普关税的步步紧逼下，5月份外贸市场有什么表现呢？

　　据中国海关总署6月18日公布的数据显示，2025年前5个月中国橡胶轮胎出口量达389万吨，同比增长7.3%；出口金额为691亿元，同比增长7.7%。按条数计算，出口量达28863万条，同比增长8.6%。

　　1-5月，汽车轮胎出口量为331万吨，同比增长6.8%；出口金额为568亿元，同比增长7.3%。

　　整体而言，外贸市场在多方贸易摩擦压力下，仍保持较好的增长，增幅相比前几月甚至不降反增，充分展现了国产胎在全球的竞争实力，未来很长一段时间依然是我国轮胎业的主要支撑。

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　　内销市场竞争恶化，未来前景堪忧

　　外贸出口这么给力，全国轮胎产销数据却是负增长，内销市场的处境不言而喻。

　　据F6汽车科技发布的5月后市场行情，当月产值同比下降8%，进场台次同比下降5%，乘用车胎终端需求不足成为当下行业共识。

　　据行业调查显示，今年五一小长假期间销售小高峰态势不显，仅局部区域短短数日内销量相对好转，全国多地区销售水平皆呈下滑趋势。虽然618电商平台促销活动提前开启，但是网络派单量并无明显增加，引流效应一般。

　　在需求不足库存增加的压力下，部分轿车轮胎厂调整产品价格或适当增加促销政策，包括倍耐力、固特异、马牌等国际大牌传出降价的消息，可见外资品牌的生存压力不亚于国产胎。

　　在卡客车轮胎市场，5月零售市场销量也无明显增长。今年货运市场持续低迷，车辆普遍运输频次低、运量少，即使在国际关税战形势暂缓的情况下，整体运输量也未能大幅增加，因此高温天气对轮胎磨损的影响减弱。

　　小编说：中国轮胎内外销市场营销和渠道打法与外贸市场并不一样，在把外资商用车胎挤出中国后，国内乘用车胎正在经历硝烟弥漫的争夺战，尤其集中在国产头部品牌和外资品牌之间，而终端需求减弱加剧这一竞争的恶化。

　　可以预见的是，国内市场的千万轮胎人未来生意只会更加艰难，一些厂商被迫参与到价格战之中可能是无奈之举，如何蹚出适合自身的长期发展逻辑，成为多数轮胎人的必修课！