广东省惠州市博罗县园洲镇，一个非轮胎主产地的城市，却成了很多轮胎电商的集中发货地。

　　近年来，有关“惠州轮胎”曝出的质量问题不在少数，该地区假冒轮胎甚至已经产业化，成为犯罪分子的“售假天堂”。

　　政府公开悬赏，打击造假轮胎

　　今年2月，博罗县园洲镇人民政府发布《关于进一步规范园洲轮胎市场行业市场秩序的通告》，表示将保持高压态势，持续对非法加工、销售二手轮胎问题比较集中的地区开展监督检查、专项整治。

　　今年3月，该政府又发布《园洲镇二手轮胎行业违法翻新、加工等行为举报奖励方案》。

　　方案指出，凡未取得合法资质在镇辖区内从事二手轮胎翻新、加工的行为，均在举报范围内。

　　群众可通过电话、邮箱等方式举报，若经执法部门查证属实，成功捣毁违法翻新、加工二手轮胎窝点的，在对举报人身份信息严格保密的同时，将给予举报人500元/宗的一次性现金奖励。

　　去年，园洲镇曾召开二手轮胎行业专项整治推进会，当时50多位村镇领导参加会议，足以见得当地对打击轮胎造假的重视程度。

　　据介绍，去年广东惠州轮胎市场整治行动成效显著，共派出275人次检查组，涉及308家场所，立案15宗。

　　其中，涉及生产经营翻新轮胎案件5宗，无照经营案件9宗，生产经营三无产品案1宗。共查获轮胎17018条，其中废旧轮胎16774条，翻新轮胎244条。

　　曾破获案值2000万特大轮胎造假案

　　在当地媒体报道中，还特别提到了2019年该地曾发生的一起特大轮胎造假案，涉及多家知名轮胎品牌。该案累计加工轮胎约2万条，案值达2000万元。

　　事情的开始，是中策橡胶在对电商平台进行打假维权的过程中发现，绝大部分假冒朝阳注册商标的轮胎主要来自广东省惠州市博罗县园洲镇。

　　2019年8月12日，中策橡胶维权人员前往园洲镇康富龙轮胎市场进行摸查，在摸查过程中发现，在距离轮胎市场3公里左右的梁屋村福和码头旁边的民房内，有假冒品牌的轮胎运出。

　　2019年9月4日下午，园洲工商、公安特警和经侦组成联合办案小组，前往现场进行执法。由于准备充分、行动迅速，这起特大轮胎造假窝案全部人赃俱获。

　　现场抓获正在造假的工人10人，查获假冒朝阳轮胎32条，加工工具20来套，活络块200余块，涉及中策橡胶朝阳、雅度、威狮、好运四个品牌。

　　现场查获的还有前进、千里马、正新等品牌的轮胎。现场查到的加工记录和物流单显示，从2019年2月21日到2019年9月3日，累计加工条数约2万条，累计案值在2000万以上，通过淘宝、拼多多、微信等电商平台销往全国各地。

　　轮胎造假，“打不死的小强”

　　打击非法翻新胎，不是什么新鲜话题，年年报道年年查，但从未彻底根除。

　　其实轮胎翻新是合法且合规的，我国《循环经济促进法》明确规定，国家支持企业开展轮胎翻新，工信部先后出台废旧轮胎综合利用行业规范条件，对从事轮胎翻新的企业设置了准入的门槛，对质量保证体系也提出了要求。

　　轮胎翻新主要是对胎面进行翻新，因为机动车轮胎胎体的寿命远大于长期接触地面的胎面寿命，所以即便胎面花纹被磨平了，它的胎体还是可以继续使用。

　　然而，由于合规经营不仅要满足较高的准入门槛，也要有严苛的质量认证，导致从业者利润大幅降低，一大批非法小作坊层出不穷，产品流向市场也带来了后患无穷。

　　高利润、低价格是翻新轮胎横行霸道的主要原因。据一位废旧轮胎加工作坊的老板介绍，他们的“业务”主要来自两块：一块是委托翻新；还有一块是自己收破旧轮胎翻新了直接到市场上卖。

　　翻新后的四条轮胎，比新的要便宜两千多元。而正规翻新过的轮胎，价格几乎要比一些“不三包”的新轮胎还要贵，翻新轮胎几乎失去了存在的价值。

　　另一个作坊的工人介绍，他们翻新轮胎一般是供给施工铲车，也有一部分供给矿山上的大型作业车辆。这些特种车辆，轮胎磨损剧烈，使用廉价的翻新轮胎可以有效控制成本。

　　非法翻新轮胎与每个人的出行安全息息相关，乱象呈现在表面，折射的却是在使用、销售、生产各个环节存在的监管漏洞。

　　相关的法规制度是否有待加强和完善？基层的执法如何能更好地落地？类似的乱象怎样能不再反弹？在一场又一场轰轰烈烈的突击执法之后，全国各地还有多少“伪翻新胎”乱象亟待解决？还有多少问题需要相关责任主体协同推进？

　　惠州市博罗县园洲镇，只是轮胎造假产业的冰山一角，更多伪翻新胎作坊还在大胆经营，逍遥法外，对交通安全带来极大隐患。车辕车辙呼吁，相关部门要完善轮胎市场法律法规，加大非法经营惩治力度，将巡检工作常态化，还轮胎市场一个公平、健康的竞争秩序，为民众交通安全保驾护航！