据欧盟委员会贸易总司官网显示，欧盟将于 2025年5月20日正式启动针对中国轮胎的贸易保护调查。

　　据欧洲消息人士称，此次调查主要针对中国乘用车及轻卡车轮胎，将启动反倾销与反补贴调查。目前该调查尚处于初步阶段，具体措施尚未明确。

　　欧盟对中国轮胎的贸易保护举措由来已久。2017年8月11日，欧盟委员会对原产中国的全新或翻新卡客车轮胎发起反倾销调查，2017年10月14日，发起反补贴调查。2025年1月15日，欧盟委员会发布公告，对原产于中国的全新或翻新卡客车轮胎作出第一次反倾销和反补贴日落复审终裁，决定继续维持对中国涉案产品的反倾销税和反补贴税。

　　值得关注的是，此次调查恰逢美国加征关税的敏感时期。今年4月，美国对亚洲多地产品加征了高额关税，其中对进口汽车、卡车及其他轮胎加征的关税，预计将使美国消费者购买这些产品的成本增加约 20%-25%。

　　自 2009 年 “轮胎特保案” 后，中国轮胎对美出口量已大幅下降，如今美国再度加税，本就令相关企业压力倍增。而欧盟此时跟进对中国轮胎展开调查，无疑让中国轮胎企业 “腹背受敌”。

　　此前，美国对中国进口乘用车与轻型卡车轮胎连续 3 年分别加征 55%、45% 和 35% 的从价特别关税，严重冲击中国轮胎出口，如今欧盟若效仿美国实施高额关税，中国轮胎产业在海外市场拓展方面将面临前所未有的挑。

　　此项调查，如若后续不利于中国轮胎出口的政策落地，短期内，中国轮胎在欧盟市场份额面临下滑风险，出口价格受成本压力或被迫提高，企业利润因关税及合规成本上升、销量受限而被压缩；

　　对于拥有海外基地的中国轮胎企业而言，或许蕴藏着发展契机。目前，中国轮胎企业海外产能已突破 2.23 亿条 / 年，广泛覆盖泰国、越南、塞尔维亚等 12 国 。在国内出口因欧美贸易壁垒受阻的情况下，海外基地能成为重要的出口转移渠道。

　　长期来看，该事件也会促使中国轮胎产业加速升级，推动企业开拓多元市场、加快海外布局以降低对欧盟市场的依赖，实现产业结构的优化调整 。