近日，在国际合成橡胶生产者协会年会上，轮胎行业研究机构首席执行官David Shaw分析，特朗普政府对进口汽车、卡车及其他轮胎加征关税，主要影响将集中在美国消费者身上，他们购买这些产品的成本将增加约 20%-25%。

　　Shaw认为，美国的关税不会对其他地区产生太大影响，因为全球其他地区同样面临 25% 的关税。他评论称：“例如，若从柬埔寨转移到老挝仍需承担相同的惩罚性关税，这样的转移就没有意义。”

　　同时，Shaw也指出，美国本土产能远远不足以满足需求，目前高达 65% 的轮胎依赖进口。

　　固特异作为美国轮胎巨头，其盈利能力大幅下滑，可能会利用关税影响提高产品价格。

　　Shaw表示：“固特异需要提升盈利能力，他们将通过涨价实现这一目标。固特异轮胎的价格涨幅将与美国市场上所有轮胎的涨幅一致。”

　　当被问及关税对贸易流动的影响时，Shaw认为可能会出现一些产能转移，但这需要几年时间才能实现。

　　他举例称，此前中国供应商为应对欧盟对卡车和客车轮胎加征的关税，花了两到三年时间才将产能转移到海外。

　　这位英国分析师补充说：“历史经验表明，轮胎的采购和供应格局可能会有一定调整，但幅度会远低于人们的预期。”

　　但是，Shaw特别指出，美国关税可能会对墨西哥产生显著影响，包括赛轮集团和中策橡胶在内的某些规划中的轮胎工厂项目目前存在不确定性。