4月9日，米其林集团宣布，第一季度业绩预计将因低于预期的销量而受到拖累，该集团正在应对特朗普关税对其业务产生的影响。

　　在4月9日的“预结算”电话会议上，米其林集团确认，受2024年最后一个季度后原配设备需求低迷的影响，其第一季度销量预计将比2024年下降6%-8%。

　　米其林表示，在乘用/轻卡轮胎领域，今年头两个月，欧洲和北美的原配设备市场大幅下滑。  与此同时，乘用/轻卡替换轮胎的销售保持良好，尤其是米其林品牌在美洲和欧洲的销售情况。

　　在卡车轮胎领域，头两个月原配设备轮胎需求低迷，欧洲和北美市场与去年相比下降了两位数，这与它的预期相符。  在替换轮胎市场，米其林表示，由于销售市场略有下降，它正专注于欧洲和南美的“附加值”市场及其互联服务。

　　特种轮胎部门，包括矿业、越野、航空和两轮车轮胎，仍然受到越野原配设备市场的拖累，主要是农用和建筑轮胎市场。  尽管如此，米其林表示，预计矿业轮胎销量将保持在接近上一年的水平，而航空轮胎则将实现一定增长。

　　积极的一面是，米其林表示，预计其产品组合将实现增长，特别是乘用/轻卡替换轮胎领域的米其林品牌产品的销售，尤其是18英寸及以上尺寸的产品。价格效应预计也将是积极的，部分得益于1月1日生效的原材料指数化条款的有利影响。

　　米其林预计，尽管当前美元对欧元的交易汇率水平存在波动，但本季度货币因素将“略微有利”。  米其林称，在收入的其他构成部分方面，非轮胎业务和业务范围预计本季度将基本保持稳定。

　　在评论即将实施的美国进口关税时，米其林表示，这个话题每天都在变化，我们现在的理解可能一周后就被证明是错误的。  米其林预计其“本地对本地”战略在应对高昂且波动的关税时将被证明非常有价值。

　　在美国，该集团约70%的轮胎销售产品是在美国国内生产的，其余部分中15%来自加拿大，5%来自墨西哥，剩下的则来自欧洲和亚洲（印度尼西亚、泰国）。

　　在轮胎细分进口情况时，米其林表示，从加拿大和墨西哥运往美国的成品，符合《美墨加协定》（USMCA）的规定，在定于5月3日进行的进一步审查之前可获得豁免。  该集团指出，这适用于我们在北美地区的大部分贸易。 从其他地区运往美国的成品可能会受到适用于汽车及汽车零部件的25%关税的影响，但米其林表示，目前尚不清楚所有轮胎是否都属于该关税的征收范围。  对米其林来说，最重要的贸易流向是从欧洲向美国出口农用轮胎，以及从印度尼西亚向美国出口二线乘用车轮胎。

　　至于原材料，天然橡胶不受最新任何关税的影响。  至于合成橡胶，该集团在美国、欧洲和亚洲都有工厂，因此认为自己在美国能够“自给自足”，“洲际间的物流流动有限”。

　　鉴于当前高度不稳定的形势，米其林表示尚未制定任何前瞻性展望，并将在本月晚些时候发布第一季度销售业绩时再作考虑。

　　该集团总结道：“目前我们要传达的总体信息是，我们相信米其林有能力应对这些动荡时期。”