盘点全球轮胎测试场之最，各个“身怀绝技”！

　　众所周知，轮胎企业研发新的轮胎产品，不仅要在轮胎的结构、材料、制作工艺上下功夫，还需要进行专业的轮胎测试，依托测试所得数据对产品进行一遍又一遍地完善，也只有通过专业测试的轮胎产品，才能最终推向市场。因此，轮胎测试场在轮胎研发过程中的重要性不言而喻。

　　据中国轮胎商务网了解，目前国内外多家轮胎巨头皆已建立起自己的轮胎测试场地，用以在产品正式发布之前测试轮胎的性能及是否适配目标地面。

　　最“明星范”：玛吉斯昆山测试场

　　玛吉斯位于江苏省昆山市的轮胎测市场是国内少有的专项测试场之一，也是国内轮胎测试的明星场地。昆山测试场由玛吉斯耗时5年，斥资1.5亿美元重金打造，引入了全球先进的研发技术和测试设备。

　　测试场内分为高速周回路（高环路）、综合性能测试道、旋回测试区（干、湿）刹车性能测试道、振动噪音测试道、ISO噪音测试道、操控安全性能测试道（干、湿）、耐久测试道等不同测试道路，测试能力处于国内顶尖水平，从源头保证了玛吉斯轮胎的产品质量与竞争力。

　　最有潜力：玲珑中亚轮胎试验场

　　2020年3月，玲珑集团中亚轮胎试验场高速测试跑道对所有用户开放。中亚轮胎试验场由玲珑集团投资，国际顶尖专业团队设计并参与建设，总投资113，265万元，建有高速环道、通过噪音测试路、动态广场、多路面直线制动路、干操控路、湿操控路、湿圆环、疲劳耐久路、NVH和舒适性路、多功能平台及测试山、越野路等17条轮胎试验跑道，涵盖轿车、轻卡、载重卡车和客车等车型的轮胎实验，可对轮胎操控性、经济性、舒适性等40多项性能指标进行实地监测和室内实验。可以根据试车场规定进行变道测试、滑行测试和其他性能测试。

　　中亚轮胎测试项目是目前亚洲最大的室外综合性轮胎试验场，跑道全长5301.83米，曲线段由圆曲线段、缓和曲线段组成，曲面最大倾角为49°39′，是目前全球试验场倾角最大的沥青混凝土高速跑道。

　　全球最大：德国马牌北美轮胎测试场

　　如果说玲珑中亚测试场是亚洲之最，那么德国马牌轮胎位于美国德克萨斯州尤瓦尔迪的北美轮胎测试场则是世界上最大的专业轮胎测试场地，也是同时拥有室内和室外双重测试条件的场地。

　　德国马牌轮胎尤瓦尔迪试验场位于州圣安东尼奥以西约80英里处。凭借全年温和的气候及乡村地区高安性，尤瓦尔迪试验场成为整车构造、轮胎及其他部件与各类车辆操控测试的理想场地。测试场具有多种路况的测试场地，从沥青路面到越野路段，保证可以发挥轮胎的极限性能，为德国马牌美洲研发中心的产品提供测试服务，此外德国马牌的多款新品也在此举行发布。

　　最冷：极地地区测试场

　　寒冷的北极天然的地理和气候条件使这一测试场成为冬季轮胎测试的最佳地点，成为全球轮胎制造商的最爱，每年这里都会进行数百次的冬季轮胎测试，轮胎制造商，媒体，测试机构等竞相将各品牌轮胎产品投入到冰天雪地之中，只为广大消费者研发或挑选最优质的冬季轮胎产品。

　　2019年12月，住友橡胶欧洲公司在瑞典北部的Arnemark，开设了新的轮胎测试场，新的测试场主要包括两条冰雪测试跑道，每条跑道的占地面积约为15000平方米，长度约为1600米，主要测试轮胎的雪地性能，另外还有一条600的冰上跑道，用来测试轮胎的冰上性能。

　　该测试场是住友橡胶和BD Testing的芬兰工程师共同开发，住友橡胶旗下面向欧洲市场的轮胎品牌——飞劲轮胎的冰雪性能在此进行所有必要的测试。

　　除了住友橡胶之外，诺记、韩泰也纷纷在此建立轮胎测试场，诺记轮胎还是全球唯一永久拥有北极圈内雪地胎测试场的轮胎制造商，该测试场位于北极圈内的芬兰伊瓦洛镇，占地面积为700公顷。

　　最新：诺记轮胎西班牙测试场

　　近日，诺记轮胎公司宣布其位于西班牙圣克鲁斯的新测试中心已经开始尝试投入使用。这标志着诺记轮胎不仅仅拥有全球最北的冬季测试场诺记伊瓦洛测试场，还拥有最先进的夏季测试场。

　　据透露，诺记轮胎这一全新测试中心于2018年开始建设，受新冠肺炎疫情影响，施工一度暂停。目前，所有不同的赛道都已经完工。该中心包含一条环绕自身区域的椭圆形跑道，其长度超过 7 公里。借助具有超高曲线的跑道，诺记轮胎能够以高达 300 公里/小时（186 英里/小时）的速度对高速度级别的夏季和冬季轮胎进行测试。椭圆形跑道内部将有多条较短的跑道，用于对积水打滑、湿路面刹车和操控情况下的轮胎行为进行研究。

　　这些跑道还将用于进行轮胎验收测试，例如噪声测试。除测试中心外，诺记轮胎还将建立教学中心，用于在未来举办新产品发布会以及内部和外部培训。教学中心还将起到将访客和合作伙伴迎接至测试场的作用。

　　最神秘：米其林轮胎拉度测试场

　　纵观全球轮胎行业，米其林轮胎的研发能力绝对是是首屈一指的，据统计米其林占全世界轮胎研发贡献的一半。米其林在全球范围内拥有七个研发中心，其中最重要的要数位于法国拉杜的研发中心，其中便包含一个专业的轮胎测试场。

　　米其林轮胎Ladoux测试场位于米其林集团的技术中心内，坐落在克莱蒙费朗的公司总部以北10公里处。测试场占地450公顷20个测试赛道， 总长45公里， 可实现车辆湿地/干地抓地测试，操控噪音测试，舒适性及制动测试.物流支持 : 电动汽车充电站，洗车站，车辆卸货坡道及配备门禁系统的建筑楼。

　　历史最悠久：固特异德州轮胎测试场

　　固特异位于美国德克萨斯州圣安吉洛的轮胎测试场，目前已经拥有77年的历史。该测试场始建于1944年，是当时最大的轮胎评估中心，到了1957年建设了第一个测试场地。2019年，固特异宣布对该测试进行扩建项目，增加一个车辆动力学测试场地、一个大约32.4万平方英尺的特殊铺装路面，以及一个专门测试OTR轮胎的测试场地，该场地可以测试行业最大的推土机轮胎。

　　据了解，该测试场的员工每年要测试大约20,000条轮胎，测试场有53种不同的测试路面，包括沥青混凝土路面，砖块石块路面，沙子路面，泥地等。各种道路和测试实验室，能够对轮胎进行广泛全面的测试。

　　经过盘点我们不难发现，几乎每个轮胎龙头企业都拥有自己的轮胎测试场地。当下，在竞争越来越激烈、同质化产品越来越没有优势的轮胎市场，研发能力、创新能力俨然已经成为轮胎企业的第一生产力。

　　投资建设专业的轮胎测试场，背后便是轮胎企业为了提升研发实力、产品性能而投入的大量人力、无力、财力，更是一个轮胎企业、轮胎品牌得以拥有属于自己的核心竞争力、实现可持续发展乃至领先发展的力量源泉！

来源：中国轮胎商务网