“花50多万买的奔驰车，结果左轮胎装反了。”近日北京奔驰车主张先生告诉记者，他进行了长达3年的维权路，但问题至今没有解决。

　　对此，奔驰方面提出解决方案：免费更换4个轮胎，另加2万元4S店代金券。“当初买奔驰的初衷就是看中它的质量和安全性。这两方面都出现问题，我只能选择退或换。”张先生表示无法接受奔驰方面的方案，车停在地库近一年时间，变成了名副其实的“僵尸车”，年检时因前左轮胎装反、两前轮胎规格不同被拒，目前已脱检的奔驰车“动弹不得”。

　　花50万买了个“残次品”

　　据张先生介绍，2012年他花50多万在北京利星行汽车有限公司望京店购买了一辆奔驰GLK300 4MATIC，用了近3年，除了油耗高偶尔有点异响外，并没有察觉出有什么问题。张先生起初认为，自己购买的车排量比较大，油耗高在所难免，新车在转大弯时有点异响也正常，出于对奔驰品牌的信任，他并没有多想，磨合一段时间或许就没有了。提车后，每次保养他都将爱车开到奔驰（天竺）4S店。2015年，奔驰车第三次做保养时，4S店的工作人员告知他，左前轮装反了。

　　虽然4S店工作人员一再强调“不影响使用”，但张先生还是不敢相信：“整车、原装进口的奔驰车，车轮装反了谁信啊？别说奔驰，任何档次的车也不会出现这样的低级错误啊。”随后，他仔细观察才发现，不但左前轮是反的，而且两前轮胎的规格都不一样。联想到百公里近20升的油耗、转弯方向盘打死后的异响，张先生觉得自己花50万买了一个“残次品”。

　　奔驰称免费更换4个轮胎

　　经过数次协商，奔驰（天竺）4S店派两名技术员将车开到4S店进行了详细检查，张先生称并没有拿到书面检测报告。奔驰售后高经理给出处理意见是“免费更换4个轮胎”，被张先生拒绝。

　　2018年3月该车年检时，因为轮胎装反及规格不同问题，被检测场拒绝。张先生又找高经理协商，要求尽快处理，高经理答复：“要么走法律程序，要么拆检（把轮胎拆卸下来检测）后处理。”

　　张先生最终同意“拆检”，被告知“拆检”结果需10个工作日左右，等有结果了再和张先生协商处理。随后，奔驰方面再次提出解决方案：免费更换4个轮胎，另加2万元4S店代金券。因未拿到书面检测报告，张先生对此方案仍无法接受。多位业内人士均表示，就目前现有证据，无法证明该车出厂时轮胎安装存在问题。建议张先生找独立、权威的第三方检测机构进行检测。

　　影响油耗和轮胎稳定性

　　张先生向记者提供的奔驰车使用手册248页“警告”中明确，使用未经梅赛德斯—奔驰认可的轮胎、车轮或附件，或未对其进行正确使用，可能会降低行驶安全性，从而引发事故。该手册254页提示消费者，请只使用经梅赛德斯—奔驰测试并认可的轮胎、车轮或附件。否则会对操控性，车辆噪音排放或油耗等一些特性造成不良影响。此外驾驶时如果载荷较重，轮胎尺寸偏差，可能造成轮胎与车身和车轴部件摩擦，可能造成轮胎或车辆损坏。

　　记者就车轮装反和车胎规格不一问题咨询某4S店的资深销售经理闻先生，据其介绍，轮胎装反其一是影响油耗，因为行车阻力会增大；其二是加快磨损；其三是影响轮胎的稳定性；其四是还会增加车身抖动。

　　“这个车平时是接送孩子上学用，还好没怎么上过高速，要不然太危险了。”张先生用“后怕”来形容自己得知这一切的感受。