在美国北卡罗来纳州商务厅的官网首页上，有一张该州州长罗伊·库珀与三角轮胎（601163）董事长丁玉华举杯相庆的照片，三角轮胎将其首个海外生产基地落脚点放在了美国。

　　近日，美国北卡罗来纳州商务厅厅长托尼·科普兰一行来到山东威海，参加了三角轮胎（美国）科技有限责任公司项目发布仪式。这也意味着三角轮胎美国建厂取得实质性推进。

　　对于中国企业漂洋过海的投资，美国的地方政府展现出了极大的热情。这对他们而言，意味着更多的工作机会。

　　有更多中国制造企业正在赴美设厂。三角轮胎在26日发布的2017年年报中称，“借助美国在全球的贸易市场地位，能够有效回避贸易壁垒。”

　　同样抱着想到美国发展念头的还有玲珑轮胎。玲珑集团副总裁孙松涛25日对经济导报记者表示，玲珑轮胎也有去美国建厂的打算。

　　将创造800个工作岗位

　　近日，丁玉华在威海宣布三角轮胎（美国）科技有限责任公司项目正式启动。三角轮胎也于22日晚披露称，其美国工厂项目已通过了国家发改委备案（批准）及商务部批准（山东省商务厅备案）。

　　三角轮胎26日发布的2017年年报称，2017年公司决定在美国投资设厂，将继续推行智能制造模式，为实现国际市场本地化制造和服务迈出新的步伐。

　　上述项目的投资主体三角轮胎(美国)科技有限公司已成立，最终选址定于北卡罗来纳州厄齐康县。该州位于美东南部大西洋沿岸，厄齐康县在州府罗利市以东约105公里处。

　　三角轮胎美国工厂的入驻，让当地官员颇为兴奋。经济导报记者注意到，在北卡罗来纳州商务厅发布的新闻稿中，罗伊·库珀说，“我很高兴看到这800个熟练的制造业工作岗位流向了北卡罗来纳州东部。”

　　“三角轮胎为北卡罗来纳州厄齐康县带来了一流的制造工厂，为该地区带来了全新的先进制造能力，至少在北卡罗来纳州，我们还没有看到诸如此类的能力。”托尼·科普兰说，“这些都是高质量、高效率、报酬优厚的工作，需要特定的技能，我们已经准备好为那些需要相关培训以获得这些工作的人提供支持。”

　　的确，中国企业为这些地区带来了急需的就业机会以及新的经济发展动力。作为厄齐康县规模最大的制造业投资，三角轮胎将创造800个工作岗位，该项目投资额高达5.8亿美元，预计会为北卡罗莱纳州的经济贡献超过24亿美元。

　　平均年薪逾5万美元

　　经济导报记者注意到，据北卡罗来纳州商务厅发布的新闻稿披露，待项目全部投产后，三角轮胎预计每年能生产600万个轮胎，创造出的新就业岗位的薪资将有所不同，一旦所有职位被填满，平均年薪预计为5.645万美元，而厄齐康县的平均工资是3.2642万美元。

　　显然，这一工资水平要远远高于当地的平均年薪，且将直接带动就业率的提升，这是当地政府最为看重的。

　　不过，这样工资水平无疑也给企业带来较高的人力成本。对此，三角轮胎称，将运用基于机器人、信息化、自动化和“大数据”的智能制造模式，减少用工，在美国建一个先进的智能工厂。

　　对于当地政府而言，为了能吸引这类带来就业机会的投资项目，政府还提供了各种补助和优惠政策。

　　美联社的文章称，如果能够完成用工指标，三角轮胎有可能会获得最高达1.52亿美元的州和地方税收减免、工人培训和其他奖励。

　　在北卡罗来纳州商务厅的新闻稿中也提及，三角轮胎获得了就业发展投资补助和“同一个北卡罗来纳”基金补助。

　　拓展海外市场

　　三角轮胎此番赴美设厂，总投资预计达到5.8亿美元。据悉，三角轮胎计划自有资金投入不低于30%（1.74亿美元），通过银行借款等不超过70%（4.06亿美元）。

　　三角轮胎在2017年年报中称，公司正在推进的美国工厂项目将分期建设两个项目：一是年产500万条高性能乘用车轮胎项目，计划2018年开始工厂设计及建设，建设期2-3年，2020年开始投产；二是年产100万条高性能商用车轮胎项目，计划2020年开始设计及建设，建设期2-2.5年，2023年开始投产。

　　据三角轮胎披露的信息，上述第一个项目总投资约2.98亿美元、投资回收期约5.5年；第二个项目总投资约2.82亿美元、投资回收期约5.9年。

　　对于生产的产品，三角轮胎称，一方面是为汽车厂商及零售市场提供乘用车轮胎、轻型卡车和SUV车型轮胎；另一方面，为美国、加拿大、墨西哥及周边市场的长途运输、区域性运输及其他多用途商用车辆提供轮胎产品。

　　中国企业在美国设厂，更贴近市场是企业考虑的因素之一。这家轮胎企业也表示，通过美国本土化制造能够加快对美国市场、加拿大、墨西哥及周边市场的拓展。事实上，三角轮胎在北美的布局多年前就已经开始。

　　经济导报记者注意到，轮胎行业研究中心总裁大卫·肖撰文称，自2011年在阿克伦城设立技术中心以来，三角轮胎一直在为其美国业务铺路。4年后的2015年10月，它在位于田纳西州纳什维尔附近的富兰克林设立了美国总部，随后又将长期从业的资深人士曼尼·西塞罗任命为美国公司的首席执行官。

　　在2015年，三角轮胎还首次在拉斯维加斯的改装车零配件展览会上进行展出。在那之后，有关三角轮胎计划在美国建厂的传闻四起。

　　绕开贸易壁垒

　　促使企业海外建厂的另一大原因，是为了绕开贸易壁垒。近年来，围绕着轮胎展开的博弈，一波未平一波又起。中国对美出口轮胎企业有100多家，主要受影响地区即是山东。

　　一直以来，贸易摩擦是轮胎行业面临的一大问题。美国等海外市场设置的贸易“篱笆墙”，给国内轮胎企业带来不少困扰，对此，这些企业也在思索着调整战略布局。到海外投资设厂，成为绕开国际贸易壁垒的生存路径之一。

　　三角轮胎在2017年年报中坦言，2017年公司开启在美国投资项目，进一步优化公司在全球的产品布局、市场布局，“同时借助美国在全球的贸易市场地位能够有效回避贸易壁垒。”

　　孙松涛同样表示，“制造国际化战略，正好可以有效规避海外贸易壁垒。”去年8月，玲珑轮胎公告称，考虑到公司海外生产与销售网络格局建设的现实需要，公司拟正式启动在欧洲、美洲各选一处建设公司海外第二个、第三个生产基地。

　　在活跃的投资行为背后，中国企业在美国也面临不少挑战，诸如文化差异和观念碰撞，如何处理这类问题，需要现代企业管理能力和对当地文化的适应能力等。

　　经济导报记者注意到，大卫·肖在撰文中说，三角轮胎在美国招入了一些非常有能力的人，尤其像曼尼·西塞罗这样的人才更是该公司的“重要资产”。而且，这家公司聘请了一些严谨的顾问，他们有足够能力将这样的项目做到世界级水准，且在预算范围之内。

　　不过，大卫·肖也表示，不同的商业文化，再加上12小时或13小时的时差，都考验着企业的快速决策能力。